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NoticiasTranscripción
00:00 Unión Europea cada vez más proteccionista. Inicia este miércoles una
00:04 investigación de 13 meses contra las subvenciones estatales que reciben los
00:09 vehículos chinos.
00:10 Europa está abierta a la competencia pero no a una carrera hacia el fondo.
00:17 Debemos defendernos de las prácticas desleales pero igualmente es vital
00:21 mantener abiertas las líneas de comunicación y diálogo con China porque
00:24 también hay temas en los que podemos y debemos cooperar, reducir el riesgo y no
00:28 desacoplar.
00:31 Esto en pleno ascenso del mercado chino de vehículos eléctricos en Europa con
00:36 un aumento del 8 por ciento que podría llegar al 15 por ciento en 2025.
00:41 Los coches chinos son un 20 por ciento más baratos por lo que China ha visto
00:46 como sus exportaciones crecían en un 31 por ciento en agosto.
00:50 Según la consultora Alix Partners los subsidios estatales chinos entre 2016 y
00:55 2022 ascendieron a 57 mil millones de dólares aunque desde Beijing niegan que
01:01 la ventaja competitiva proceda de las ayudas.
01:05 La investigación anunciada sí fue celebrada por los ministros de economía
01:09 de Francia y Alemania cuyos países poseen algunas de las principales
01:13 empresas automotrices como Renault que pretende reducir costes de producción en
01:18 vehículos eléctricos en un 40 por ciento.
01:22 Nos dijeron nunca lograrán producir baterías más competitivas que las
01:27 chinas. Lo siento, estamos en el proceso de fabricar baterías que sean tan
01:32 competitivas e innovadoras como las baterías chinas.
01:35 Desde la pandemia del COVID-19 la Unión Europea trata de fortalecer sus cadenas
01:41 de suministros y productivas para ser menos dependiente de China, su segundo
01:46 socio comercial.