Indycar series - r14 - Pocono - HDTV1080p - 18 août 2019 - Français p1
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00:00 [Musique]
00:16 Bonsoir à toutes et tous, soyez les bienvenus sur Canal+Sport pour suivre la 14ème course de la saison 2019 d'IndyCar Series.
00:24 Nous sommes en direct depuis Pocono en Pennsylvanie pour suivre une épreuve de 500 miles sur un ovale atypique, le Tricky Triangle.
00:31 Et pour vous accompagner durant cette ABC Supply 500, j'ai l'honneur de partager le micro avec un ancien champion USF2000,
00:37 ex-pilote Indy Lights, Nico Jamin. Bonsoir Nicolas et bienvenue sur Canal+ !
00:41 Bonsoir Anthony, bonsoir à tous, merci de m'accueillir ici.
00:44 Avec grand plaisir, en tout cas un championnat IndyCar 2019 de plus en plus indécis puisque l'écart entre les 4 roms de tête s'est resserré fortement
00:52 après Mido Ayo, 16 points désormais, c'est par Joseph Newgarden, leader de son dauphin.
00:57 Alexander Rossi, on découvre le classement, son équipier Simon Pageneau est 3ème à 47 points,
01:02 alors que Scott Dixon, le quintuple champion, est revenu à 62 points seulement, entre guillemets, il venait de loin.
01:08 4ème donc Scott Dixon et puis 5ème place pour Will Power qui n'a toujours pas de victoire à son actif.
01:13 Et ça c'est quelque chose d'assez spécifique pour être souligné, Sébastien Bourdet, notre 2ème français, est 11ème.
01:20 Et d'ailleurs, ce classement là, on va le retrouver tout simplement sur la grille de départ, on aura l'occasion d'y revenir évidemment d'ici quelques instants.
01:27 Sachez toutefois qu'il reste 4 courses à disputer dans ce championnat IndyCar, on est donc à Pocono sur le Triqui Triangle,
01:35 on aura un autre ovale, ce sera à Gateway la semaine prochaine, et puis Portland et Laguna Seca pour conclure cette saison,
01:42 deux circuits ovale, deux circuits routiers, autant dire que ça va être très ouvert Nicolas.
01:46 Ça va être très ouvert, une grosse bataille aux avant-postes, et je pense que Will Power aussi il n'est pas prêt de lâcher parce que c'est un battant,
01:54 et généralement il est souvent là en fin de saison pour se battre pour le championnat aussi, donc ça annonce de belles choses.
01:59 Alors hier il n'y a eu que des essais libres, malheureusement Mère Nature a empêché la séance qualificative d'avoir lieu,
02:05 cet homme, leader du championnat partira donc en pole position par défaut, mais celui qui a signé un très très bon chrono,
02:11 il s'agit du Brésilien Tony Canahan, de retour sur la plus haute marche je dirais, ou en tout cas en haut de la feuille des temps,
02:17 pour la première fois depuis plus d'un an avec sa voiture mythique au numéro 14,
02:22 AG Foy doit être fier de lui évidemment même s'il n'est pas présent ce week-end,
02:26 Tony Canahan donc qui a signé le meilleur chrono, et on va écouter justement sa réaction, il était très heureux évidemment.
02:32 Je pensais qu'on avait un super voiture de super-vélos toute l'année, je veux dire, notre meilleur résultat cette année c'était Indy,
02:39 on a été attrapé et on a sorti quelques et on a passé un lapdow, on a repassé, on a fini dans les top 10,
02:45 donc j'ai l'impression que nous sommes plutôt compétitifs, mais Don a certainement aidé, a aidé à mettre nos têtes ensemble,
02:51 tu sais quand tu te bats comme on le fait, c'est vraiment facile pour tout le monde de perdre de confiance,
02:56 de perdre de motivation, je m'y incluse, c'est un grand boost pour l'équipe,
03:00 désolé qu'on ne puisse pas se qualifier parce qu'on commence toujours par des points,
03:04 on peut travailler 19 points, donc on a beaucoup de travail à faire, mais tu sais, un jour à la fois, je prends le coup.
03:11 Quelle expérience en tout cas Nico pour Tony Canahan, lui qui a mené dans sa carrière plus de 4000 tours,
03:17 il est dixième de ce classement en all-time j'allais dire, avec 4071 tours menés,
03:22 il va prendre part à sa 374ème course, c'est assez impressionnant pour être souligné, Tony Canahan, quelle longévité ?
03:30 C'est très impressionnant, c'est vrai que c'est un des vieux briscards du championnat, beaucoup d'expérience,
03:36 quelle carrière en IndyCar, c'est vrai qu'il est plus près de la fin que du début,
03:41 mais c'est beau de voir qu'il arrive à faire de belles performances comme ça en practice,
03:46 bon là il part 19ème, ça annonce de belles choses pour la course,
03:50 et je pense qu'il sait qu'il a la voiture pour se battre et pour remonter, donc il va être plein de motivation.
03:55 Parce que normalement sur les restarts il est plutôt très compétitif,
03:59 alors on découvre ce tracé de Pocono, 2,5 miles, on va donc avoir 500 miles à parcourir,
04:05 200 tours évidemment, 3 virages, mais 3 virages très différents,
04:09 le premier il est à 14°, il est inspiré du Trenton International Raceway,
04:14 le deuxième, le Tunnel Turn Banking à 9°, 8 ou 9°, qui ressemble à celui de l'Indianapolis Motor Speedway,
04:21 le premier virage, et puis donc le troisième virage, le virage numéro 3, le Banking à 6°,
04:28 il est similaire au Milwaukee Mile, tracé et dessiné par Roger Ward, vainqueur à Indianapolis en 59 et 62,
04:36 alors il n'y a pas de quatrième virage, One Turn Four, et le détective Simon Pagenaud le cherchait justement,
04:42 et bien sur ce circuit assez atypique, le Tricky Triangle, il faudra trouver le bon réglage,
04:47 on va dire Nico, la façon de régler sa voiture est finalement un compromis en fait.
04:51 Oui c'est un compromis, on a 3 virages très différents,
04:55 en plus c'est vrai qu'ils ne se sont pas qualifiés, ils ont un peu moins de séances d'essais libres,
05:01 donc je pense que là on va voir pendant la course beaucoup de pilotes faire beaucoup d'ajustements pendant les ravitaillements,
05:09 et ça va être vraiment, je pense que l'expérience peut jouer,
05:12 parce que ça va être vraiment au pilote qui va réussir à ajuster sa voiture au mieux pour la fin de la course, pour aller chercher la victoire.
05:18 Alors on découvre justement la grille de départ avec l'ordre du championnat tout simplement,
05:23 Newgarden Rossi sur la première ligne, Pagenaud-Dixon sur la deuxième,
05:26 on va dire que ce sont les 4 prétendants au titre de cette saison 2019,
05:30 et puis derrière Will Power, on est à 12 saisons consécutives avec 1 victoire par saison,
05:35 il a manque de chance en 2019, il n'a toujours pas cette victoire, il pourrait se bloquer à ce chiffre là,
05:41 on espère pour lui que dans les 4 courses qui arrivent, il va pouvoir participer à la victoire tout simplement,
05:48 parce qu'on sait que ça fait un petit moment qu'il s'impose, et surtout sur cette piste, il a 2 victoires à son actif,
05:54 c'est pas très loin du recordman de victoire, H.J.Foyt, avec 4 succès sur cette piste de Pocono.
06:00 Alors la vraie question, Nico, qu'est-ce qu'il faut pour être rapide sur cette piste de Pocono,
06:04 parce qu'elle a l'air simple, mais en vérité, c'est assez compliqué.
06:08 Bon je ne suis pas le mieux placé pour vous en parler, parce que je n'ai malheureusement jamais roulé sur ce circuit,
06:13 mais c'est vrai que sur tous les ovales, il faut savoir s'adapter, comme je l'ai dit, pendant la course,
06:19 et adapter la voiture au mieux pour progresser avec la piste,
06:25 parce que surtout qu'il a plu, je pense que la piste va beaucoup évoluer pendant la course,
06:30 et après c'est réussir à faire fonctionner la voiture sur toutes les lignes du circuit,
06:33 ici on a l'habitude de voir des pilotes à 3 de front dans les virages,
06:37 donc on va voir qui réussit à faire fonctionner toutes ces lignes et être efficace dans le trafic.
06:43 Alors avant de commencer cette course, on profite d'être avec James Hinchley,
06:46 il faut avoir une pensée évidemment pour Robert Wickens, un an après son crash, Robert Wickens,
06:50 qui était dans son année de rookie l'année passée, qui faisait d'excellentes performances en arrivant ici à Pocono,
06:54 qui avait même été hauteur d'une pole à ses débuts, à Saint-Pit,
06:57 et bien malheureusement il a connu le plus gros crash de sa carrière,
07:01 il est encore une fois en convalescence, on pense vraiment très très fort à Robert Wickens,
07:05 on a été très tristes de vivre cette course l'année dernière,
07:08 on s'en serait bien passé de ce crash avec cet homme là, Ryan Hunter-Way,
07:11 et donc il est encore en difficulté pour revenir, déjà pour essayer de remarcher.
07:17 Voilà pour Robert Wickens, on va revenir sur toutes les différentes choses dans cette course,
07:22 et le départ est imminent.
07:24 L'ABC Supply 500 à suivre sur Canal+ Sport,
07:28 Anthony Drevet en compagnie de Nico Jamin pour vivre cette course de 200 tours, 500 miles,
07:32 donc au programme avec la pole position par défaut pour Newgarden, c'est parti drapeau vert !
07:37 Et tout de suite on voit que pour son retour, Charlie Kimball n'a pas hésité à aller bien au-delà de la ligne intérieure,
07:45 et c'est Simon Pagelot, Nico, qui va prendre l'avantage sur son équipier.
07:49 Super départ de Simon, expérience à parler, on espère qu'il fait la même qu'il a dit à la police,
07:55 il prend la tête dès le début, on va voir s'il arrive à la garder maintenant.
08:00 Alors attention, derrière entre les équipiers, Andretti, déjà avec Ryan Hunter-Reay, avec Rossi, Takuma Sato,
08:09 c'est Rosenquist qui est monté très très haut, c'est pas possible,
08:13 on est maudit sur cette piste de Pocono qui n'a pas encore signé d'ailleurs, pour prolonger le contrat.
08:18 Et bien quand on voit les crashes qu'on a, le tonneau pour Takuma Sato !
08:23 C'est qui la voiture en dessous ?
08:25 En dessous c'est Ryan Hunter-Reay, on a également James Hinschlieff, Alexander Rossi,
08:30 qui était ultra confiant parce qu'il avait mené 180 tours l'année dernière,
08:34 Félix Rosenquist qui décidément, les rookies sur cette piste ne sont pas véritablement vernis.
08:40 Alors on espère que tout aille bien pour Takuma Sato, encore une fois Ryan Hunter-Reay qui est pris dans un accident,
08:45 alors je ne sais pas d'où est parti l'accident.
08:48 On a un peu eu le temps de voir.
08:49 C'était chaud, c'était chaud. Ryan Hunter-Reay qui a déjà connu la difficulté de voir un des siens blessé dans sa chair l'année dernière,
08:57 il n'aimerait pas revoir la même chose évidemment.
08:59 Takuma Sato qui est parti en tonneau après avoir heurté le Safer Wall intérieur.
09:03 Alexander Rossi également pris au piège.
09:05 Et encore une fois James Hinschlieff, l'histoire qui se répète, c'est incroyable, incroyable sur cette piste de Pocono.
09:11 C'est ce que vous disiez Nico, on est à plusieurs de fronts et parfois les roues peuvent s'enchevêtrer.
09:17 C'est vrai que c'est le début de cours, tous les pilotes sont un peu excités, tout le monde a envie de prendre des places rapidement,
09:25 mais on a vu des voitures à 5, 6, 7 de front, même Kimball allait hors piste au départ près du mur des stands,
09:33 et malheureusement ça peut créer des incidents comme ça.
09:36 Et puis là on a quand même deux pilotes Andretti Autosport qui sont éliminés, ils sont là, Ryan Hunter-Reay et Alexander Rossi,
09:42 heureusement Takuma Sato va bien et ça, heureusement. J'espère aussi que Félix Rosenquist va bien parce qu'il n'est pas allé très bas sur l'ovale,
09:50 j'allais dire qu'il est même allé toucher les grillages, il est encore dans sa voiture.
09:55 Félix Rosenquist, ça serait bien qu'on vienne l'aider quand même, parce qu'il ne s'est pas extrait du baquet de sa voiture.
10:02 On voit que sa visière est levée, généralement c'est un bon signe, ça c'est le signe qu'on nous demande de donner quand ça va,
10:09 c'est de lever la visière pour informer qu'on est conscient et que ça va.
10:15 Alors comment est-ce qu'il faut agir dans un cas pareil ? Est-ce qu'il faut mettre ses bras contre le corps ?
10:20 Comment on fait pour essayer de limiter au maximum les blessures, même si ce n'est pas du tout facile évidemment ?
10:25 Non ce n'est pas facile, c'est vrai qu'on essaye surtout de lâcher les mains du volant, les mettre contre notre corps c'est encore mieux,
10:32 et d'essayer de plaquer notre tête, notre casque contre la putette derrière pour éviter que ça tape.
10:38 Surtout si on arrive en marche arrière dans le mur.
10:43 Ça a l'air d'aller pour Félix.
10:45 J'espère, mais s'il ne sort pas, est-ce qu'il n'aurait pas une blessure à la jambe ?
10:48 Bon, à vérifier en tout cas.
10:50 On va s'intéresser au milieu de l'image avec Scott Dixon, Alexander Rossi qui sont très proches,
10:56 et Takuma Sato qui va prendre l'extérieur sur Rossi, et qui va peut-être, et oui, il le referme sur Hunter Ray Rossi.
11:03 Il est chaud Takuma Sato, on le sait depuis quelques temps.
11:06 Et là avec l'honneur...
11:08 Il n'était pas...
11:10 C'est avec Félix Rosenquist que ça aurait pu être très très grave.
11:14 Il s'en sort extrêmement bien parce que l'année dernière c'est un peu ce qui s'est passé.
11:18 Avec Robert Wickens et Hunter Ray, les roues se sont enchevêtrées, Robert Wickens malheureusement s'est envolé.
11:25 Là, c'est vrai qu'on a tendance à dire que Takuma Sato n'y est pas les mains mortes.
11:30 Ça aurait été intéressant d'avoir la conversation radio de Takuma Sato, savoir si le spotter a fait une erreur et lui a dit qu'il était clear.
11:38 Parce que c'est vrai qu'on a des spotters dans chaque virage et généralement on se fie quand même beaucoup à eux.
11:43 Quand on est sur un oval, on va revoir avec Alexander Rossi qui va être pris en sandwich à droite de l'image.
11:48 Regardez bien Takuma Sato qui va arriver.
11:51 Là il n'était pas clear du tout.
11:53 Non, là il n'était pas clear, ça c'est clair.
11:56 Ça retape très très fort.
11:59 Il part en tonneau au moment où la vitesse était la moins grande, j'allais dire, Takuma Sato.
12:04 Mais par contre c'est Félix Rosenquist qui n'a rien pu faire pour éviter le contact.
12:09 Hunter Ray, victime cette fois-ci.
12:13 Il ne peut rien faire.
12:15 Non.
12:17 Ça fait deux années de suite qu'il se retrouve pris dans ce crash.
12:21 Grosse erreur de Takuma Sato, surtout à telle vitesse, c'est extrêmement dangereux.
12:26 Rosenquist a failli s'en sortir et le problème c'est qu'on lui a dit "outside, outside" j'imagine, d'aller sur le haut de l'oval.
12:33 Il aurait pu partir en tonneau Félix Rosenquist.
12:37 Si il s'en sort indemne de celui-là, il y aura beaucoup de chance.
12:43 Ça a l'air d'être le cas.
12:45 On espère. C'est vrai qu'il est venu juste s'appuyer sur le safer wall.
12:51 C'est sûr qu'on aurait pu dire qu'il tape dedans plutôt que de se mettre dessus.
12:55 Il n'a pas été s'enrouler dans les grillages.
12:59 Ce qui est positif.
13:02 L'année dernière c'est vraiment ça qui a été fatal à Robert Wickens comme gagneur.
13:07 Ça tape fort aussi pour James Hinchliffe.
13:11 Il a déjà été blessé. C'était à Indianapolis où il avait vraiment eu un morceau de la voiture qui lui était rentré dans la jambe.
13:17 Dans ce cas-là ça avait été une rupture de suspension.
13:21 Au premier reloge, Graham O'Reilly s'en sort extrêmement bien.
13:26 On ne peut pas faire grand chose pour anticiper plus.
13:30 Et Santino Ferrucci qui est passé sans ralentir.
13:40 On est avec lui justement. Il a le casque de Superman.
13:43 Je crois qu'il n'a pas réfléchi mais il a bien fait.
13:46 Il n'a pas lâché.
13:48 Il a été clair.
13:51 Derrière par contre, Félix Rosenquist a été vraiment malchanceux.
13:56 Il va bien. Ouf de soulagement.
14:01 Il n'osait pas sortir. Il attendait peut-être qu'on vienne l'aider.
14:05 Le meilleur rookie pour l'instant cette année.
14:08 L'année dernière c'était Robert Wickens qui était arrivé ici à Pocono en étant un meilleur rookie.
14:14 Il était même sixième du championnat. Il a été remplacé par Marcus Ericsson.
14:21 On le voit à droite de l'image.
14:23 Cinq voitures prises dans ce crash. On a évidemment sorti le drapeau rouge.
14:27 Et là j'ai peur Nico qu'on ait encore une séance de réparation des grillages.
14:32 C'est bien possible. Je ne suis pas sûr que les grillages aient été fortement endommagés.
14:37 Moins évidemment que l'année dernière.
14:40 C'est une certitude. Il y a certains crashs.
14:44 Nos téléspectateurs s'en souviennent aussi.
14:46 Kenny Braak notamment en 2003 quand il était venu percuter Thomas Schecter.
14:50 Et également le regretté Dan Weldon qui s'était enroulé dans ces grillages.
14:55 C'est quelque chose qu'on retrouve aux Etats-Unis mais qu'on ne retrouve pas forcément ailleurs.