Category
🚗
AutoTranscription
00:00 On ne voit pas de plomb.
00:02 Je l'ai entendu mentionner sur la radio,
00:04 mais ils ont un bon lien et c'est tout.
00:06 Ben Bayshore est en train de faire ce réparation
00:09 pour John Hunter-Niemeyschek.
00:11 Ils veulent faire ce réparation aussi vite que possible.
00:13 Je crois qu'on revient à la flèche verte.
00:16 Ils demandent à Ben Bayshore de prendre le plomb
00:19 de la porte et de le taper à l'intérieur de la porte.
00:22 On voit l'officiel de la Nascar
00:24 s'adapter pour faire les réparations.
00:27 Ils vont essayer de taper à l'intérieur de la porte.
00:30 C'est ce qu'ils font.
00:31 C'est un bon rapport, Marty.
00:32 On voit que la porte est en plomb.
00:34 Certaines parties sont en manque,
00:36 mais d'autres sont dans le plomb.
00:38 Ils disent à l'équipe que c'est en train d'être
00:40 dans certains endroits.
00:41 La Nascar est là-bas.
00:43 On voit l'officiel.
00:44 Il y a suffisamment de plomb pour que les officiels
00:47 puissent croire que c'est en sécurité
00:49 et avec suffisamment d'intégrité.
00:51 On demande pourquoi ils ne pas en ajouter.
00:53 C'est une partie de la clause de crash.
00:55 Si la porte s'ouvrait et que tout le plomb
00:57 allait tomber, ce serait la fin du jour
00:59 pour John Hunter-Niemeczek.
01:01 C'est un bon travail de l'équipe.
01:03 Marty, le crew chief, c'est génial.
01:05 Il raconte la histoire de récupérer le plomb
01:07 et de le remplacer où il devait être,
01:09 à peu près à la porte.
01:11 Tout dépend de suffisamment de plomb.
01:14 La Nascar sait comment c'est conçu,
01:16 donc c'est à eux de décider si c'est suffisant ou pas.
01:18 Kim, qu'est-ce que vous pensez du 1 de Sam Mayer?
01:21 Est-ce qu'ils ont suffisamment de plomb pour le finir?
01:23 Il semble qu'ils ont suffisamment de plomb.
01:25 Je ne sais pas s'il y avait un 2e overtime,
01:27 si ils seraient bons, mais Sam Mayer a été éclaté.
01:29 Vous l'avez entendu sur la radio,
01:31 et vous avez vu Kevin Hamlin lui parler.
01:33 C'est le 2e coup de Sam Mayer, très éclaté,
01:35 et Hamlin lui parle de nouveau,
01:37 lui disant de regarder la picture plus grande.
01:39 Oui, un 2e point de la saison serait génial,
01:41 mais ils essaient de garder un top 5.
01:43 Ils ont eu 4 points en un.
01:45 C'est le meilleur match de sa carrière.
01:47 Il pourrait avoir un meilleur score
01:49 historique, 5 top 5 finitions,
01:51 si il gagne cette position.
01:53 Merci à Parker Cligerman.
01:55 C'est une soirée très, très grise.
01:57 Ils sont allés en arrière, en avant,
01:59 et c'est un testament au travail
02:01 que ce groupe de la machine a fait tout l'été.
02:03 Il y a quelques mois, Parker n'était pas
02:05 vraiment confiant sur le résultat des playoffs,
02:07 et ils ont fermé les choses.
02:09 Tout le monde s'est rendu plus à l'aise,
02:11 et maintenant ils ont fait leur travail
02:13 et ont gagné 9 points en un
02:15 derrière Riley Hurd.
02:17 C'est un effort dur, il est au 9e,
02:19 et il va falloir que je le fasse encore un peu.
02:21 Il va y avoir deux courses,
02:23 et j'ai posé la question plus tôt,
02:25 et Steve, je veux que tu réponds,
02:27 vont-ils revenir sur la flèche blanche?
02:29 On voit comment ils étaient agressifs
02:31 avec 4 courses à faire,
02:33 maintenant, si il y a seulement 2 courses,
02:35 comment ils sont agressifs sur la route?
02:37 L'agression, mais il y a plus que l'agression,
02:39 il y a des niveaux de carburant faibles,
02:41 les voitures ne peuvent pas accélérer.
02:43 Je me suis mis en ligne, Rick,
02:45 ce n'est pas une ligne très favorable
02:47 pour les voitures, comme pour le circuit.
02:49 Maintenant, le 19e ne peut pas s'inquiéter
02:51 de l'énergie, il doit avoir un bon début.
02:53 Le 21e espère qu'il reste à sa gauche
02:55 pour faire la 2e course.
02:57 - De côté à côté, on voit Ty Gibbs
02:59 sur le 19e, et le 21e
03:01 de Austin Hill.
03:03 On a entendu de l'équipe du chef d'équipe
03:05 d'Austin Hill, Andy Street,
03:07 qui dit qu'il s'est amélioré
03:09 au début de la course.
03:11 On va voir combien il est bon.
03:13 Ty Gibbs est de retour dans l'arrière-plan.
03:15 - Gibbs en 1re course.
03:17 Contact! Il est tagué!
03:19 Mayer est dans le dos de lui
03:21 et il y va.
03:23 Il a aussi récupéré dans le dos.
03:25 Ils se sont déplacés.
03:27 On reste vert jusqu'ici.
03:29 On verra s'ils continuent.
03:31 - Et c'est Sheldon Creed
03:33 qui prend la ligne en 2e course.
03:35 Sam Mayer en 2e.
03:37 Josh Ferry en 3e.
03:39 Sheldon Creed essayant de le rendre
03:41 à la flèche blanche.
03:43 Il a des dégâts sur la Chevrolet.
03:45 - Beaucoup de pneus.
03:47 On doit se demander si le véhicule
03:49 peut atteindre la ligne de fin.
03:51 Creed devant.
03:53 Quel jour pour ce 2e véhicule.
03:55 Quel changement pour les points
03:57 autour de la boucle.
03:59 Creed a été un de ces points.
04:01 Il se déplace.
04:03 Beaucoup de liquide sur la course.
04:05 Le 8e est en débris.
04:07 Il y a du liquide dans le carousel.
04:09 - Speedy dry en 6e.
04:11 Creed en 4e.
04:13 Il est libre.
04:15 Le 1er de Mayer est là-bas.
04:17 - Overtime.
04:19 Présenté par Credit One.
04:21 C'est le lead.
04:23 Creed perd la 7e course.
04:25 Mayer est devant.
04:27 Ils se déplacent derrière lui
04:29 quand la flèche blanche sort.
04:31 Encore une fois.
04:33 On a vu un véhicule se déplacer
04:35 à la 7e course.
04:37 Mayer a-t-il assez de liquide?
04:39 - Il y a Mayer.
04:41 Il est en 2e course.
04:43 C'est bien pour Mayer.
04:45 C'est Creed en 2e.
04:47 Il est à la 4e course.
04:49 Mayer a un 9e lead.
04:51 Il monte vers la fin.
04:53 - Tout est clair
04:55 sur la course.
04:57 Le tireur se déplace.
04:59 Il se déplace un peu.
05:01 Les 2 enclenchent.
05:03 Mayer peut-il
05:05 passer le carousel?
05:07 - Le carousel est propre.
05:09 Il est très léger.
05:11 Le véhicule se déplace.
05:13 Il sait que.
05:15 Il ajuste.
05:17 Il est à 10 carrelinques.
05:19 - Mayer sait comment est l'éclat.
05:21 Il n'était pas propre
05:23 à la fin de la course.
05:25 Il ne peut pas passer la 6e course
05:27 et laisser Creed se déplacer.
05:29 Il est à la 7e course.
05:31 - Il a sauvé de l'énergie.
05:33 Il est meilleur que tout le monde.
05:35 - Il est à la 7e course.
05:37 Est-il assez pour atteindre la flèche?
05:39 Creed finit 2e.
05:41 Mayer gagne à Watkins Glen.
05:43 - Oui, les gars.
05:45 Bien joué.
05:47 Très, très intelligent.
05:49 Merci, les gars.
05:51 - Il a gagné sa première course
06:01 à la route
06:03 Amérique.
06:05 Ty Gibbs, vous le voyez dans le 19,
06:07 se déplace après une performance
06:09 dominante aujourd'hui.
06:11 Il a gagné 70 courses.
06:13 Il ne peut pas atteindre la flèche.
06:15 Mais le 20 ans Mayer
06:17 gagne sa 2e course.
06:19 Il arrive sur une autre course.
06:21 - Vous avez demandé s'ils feraient
06:23 2 courses vertes.
06:25 Je pensais que non.
06:27 J'avais raison.
06:29 Mais c'était un chaos.
06:31 - Il a réussi à finir.
06:33 Il gère les conditions de course.
06:35 - Steve,
06:37 il conserve de l'énergie.
06:39 Il était dernier sur la route
06:41 à la 48.
06:43 Cette course a pris 86 courses.
06:45 38 courses.
06:47 Il a pu aller en énergie.
06:49 - Plus que tout le crew chief
06:51 pensait qu'il pouvait y aller.
06:53 C'est un super appel de Marty Lindley.
06:55 Un super travail de Kevin Hamlin,
06:57 le spotter.
06:59 Il a refocusé.
07:01 - Austin Hill
07:03 l'adore un peu
07:05 quand il passe.
07:07 Je ne sais pas
07:09 si c'était un félicitations
07:11 ou si il ne l'appréciait pas
07:13 la façon dont on a couru.
07:15 Il est prêt pour l'interprétation.
07:17 Mayer
07:19 est de retour.
07:21 Il a assez d'énergie pour faire une autre course.
07:23 On verra s'il a assez pour un burn-out.
07:25 (brouhaha)
07:27 (brouhaha)
07:29 (brouhaha)
07:31 (brouhaha)
07:33 (brouhaha)
07:35 (brouhaha)
07:37 (brouhaha)
07:39 (brouhaha)
07:41 (brouhaha)
07:43 (brouhaha)
07:45 (brouhaha)
07:47 (brouhaha)
07:49 (brouhaha)
07:51 (brouhaha)
07:53 - Je veux juste avoir un autre vingtaine.
07:55 J'ai beaucoup de choses à faire.
07:57 Je suis là.
07:59 J'ai mis mon nez là.
08:01 C'est une partie de ça.
08:03 Les fenders sont des fenders.
08:05 - Donc vous appelez ça un accident,
08:07 un accident de course ?
08:09 - Oui, c'est un accident,
08:11 mais je pense que tout le monde peut s'y comprendre.
08:13 C'est OK pour un régulier de la série XFINITY
08:15 de gagner cette course.
08:17 - Félicitations. - Merci.
08:19 - C'était Sam Mayer.