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00:00 Alan Prosser, en Angleterre et en Allemagne,
00:04 ou juste à l'extérieur, désolé,
00:06 dans les Cotswolds, non, Alan ?
00:08 Excusez-moi.
00:09 Il est bien en train de se balader.
00:11 Il dit que ça a l'air assez plein.
00:13 C'est absolument rempli ici.
00:15 Et un autre problème BMW,
00:17 qui sort de la bouche.
00:19 Je pense que c'est le même véhicule
00:21 qui est retourné à la course,
00:23 qui est rentré dans le terrain GT.
00:26 Et ça a toujours été le problème pour Conor Di Filippi,
00:29 comme il pensait qu'il allait le passer.
00:31 Il était clair dans le terrain GT,
00:33 tous les véhicules.
00:34 Je suis sûr qu'il a passé le dernier
00:36 en sortant de la course et en retournant vers la droite.
00:38 Il est en train de courir vers la course 5,
00:40 donc je suis sûr qu'il était sur son propre chemin.
00:42 Oh mon Dieu, c'est...
00:44 Bien, vous savez, en parlant aux équipes,
00:46 je l'ai mentionné à Michelin Countdown et à Green,
00:48 et je n'ai pas payé le prix, en fait.
00:50 En parlant aux équipes et aux fabricants,
00:53 les équipes GTP sont différentes,
00:55 et ils sont en train de répondre à des choses un peu différentes,
00:58 comme les courses,
01:00 et les courses sont en train de se faire.
01:02 C'est quelque chose qui est multiple,
01:04 même sur les tanks,
01:06 avant qu'ils aient les pneus à la température et la pression.
01:10 Pour certaines équipes,
01:11 autant que 8 courses,
01:13 8 courses,
01:15 c'est 32 milles
01:17 avant qu'ils aient la performance complète
01:20 de leurs pneus.
01:21 Et c'est à la vitesse de course,
01:23 pas derrière le véhicule de sécurité.
01:25 Nous sommes dans notre deuxième couleur de course complète.
01:28 C'est une couleur courte, Jérémy,
01:30 ce qui signifie que nous ne pourrons pas ouvrir les pannes.
01:34 - Oh, mon Dieu !
01:36 Trop de drame pour le début de la course.
01:40 Et...
01:41 Voici le replay...
01:42 Oh, mon Dieu !
01:43 - C'est juste un sous-pisteur,
01:44 en bas,
01:45 à la Kink.
01:46 En parlant aux pilotes,
01:47 tout au long de cette semaine,
01:49 la Kink a toujours été un défi ici.
01:51 Et encore plus.
01:52 Elle était en fait devant tous les pilotes de GTD.
01:56 Et le problème est,
01:57 si vous avez un délai latéral
01:59 en transitionnant de la surface nouvelle
02:02 vers les courbes,
02:04 vous n'avez aucune pression du tout.
02:07 Et c'était vraiment juste
02:09 en tirant le véhicule au terrain,
02:11 un erreur très inusuelle.
02:13 Deux erreurs
02:14 très tôt par Conor de Filipe,
02:16 qui a été parlé à la équipe de sécurité.
02:18 - Encore, John,