HAMBLE POINT MARINA
@robhavill
The original Whitbread was the race of Campbell Mackie's generation. As skipper of Outlaw, he and his crew will re-enact the achievements of this bygone era, starting on 10 September from Southampton, UK.
Outlaw is a Baltic 55 originally built for the 1985/86 Whitbread. She competed under the name Equity and Law.
Entrant Profile: https://oceangloberace.com/entrants/o...
@robhavill
The original Whitbread was the race of Campbell Mackie's generation. As skipper of Outlaw, he and his crew will re-enact the achievements of this bygone era, starting on 10 September from Southampton, UK.
Outlaw is a Baltic 55 originally built for the 1985/86 Whitbread. She competed under the name Equity and Law.
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SportTranscription
00:00 Le voyage de la navette dans l'océan
00:05 Je m'appelle Campbell Mackey, je suis le skipper de Outlaw, un des bateaux de la course de l'Océan Globe.
00:13 J'ai entendu parler de la course de l'Océan Globe dans le magazine de mon club de bateaux local à Adelaide, en Australie.
00:21 J'ai été assez inspiré par l'idée de la navigation celestulaire et de la tour de la Cape Horn comme une partie de la tour de la planète.
00:31 J'avais récemment fait une course en navigation celestulaire, et j'ai commencé à m'intéresser à la navigation.
00:38 Outlaw a été construite en 1984 pour la 4ème édition de la Whipbread.
00:45 À ce moment-là, elle était appelée Equity in Law, et ensuite elle a été vendue aux Américains.
00:52 Nous l'avons acheté de l'Amérique en 2021, à l'inverse de la situation, car nous n'avions pas pu y aller en raison des restrictions du COVID.
01:00 C'était donc une avancée de la foi, qui a été bien accomplie.
01:04 La sélection de la crew a un peu de histoire.
01:09 En 2015, j'ai signé un contrat pour faire une course autour du monde.
01:13 C'était une course autour du monde, via le Panama,
01:16 ce qui est l'une des raisons pour lesquelles la course autour de la Cape Horn est très attirante.
01:21 Quand j'ai eu l'idée de faire cette course, en tant que leader,
01:27 j'ai tenté, entre autres, de trouver des alumni de Clipper,
01:31 pour des gens que j'avais traversé les océans avec,
01:34 et des gens que je savais qui pourraient faire ce travail.
01:37 Donc, cela a pris environ la moitié de la crew et a pris une masse critique.
01:41 Et puis, nous avons publié sur Internet et beaucoup de gens ont appliqué.
01:45 Et, éventuellement, nous avons fait une sélection.
01:48 Une des caractéristiques qui sont très importantes pour l'océanographie, c'est la résilience mentale.
01:54 Ce n'est pas bien d'être un grand sailleur, si vous êtes sorti cinq jours après un voyage de six semaines,
01:59 vous ne vous en sortez pas très bien.
02:02 Donc, j'ai cherché à faire les deux, et il y a une balance dans la sélection.
02:06 Outlaw est un Baltic 55, construit en Finlande et conçu par Doug Pedersen,
02:11 qui était un très connu architecte naval américain à l'époque.
02:15 Dans ces temps, les bateaux étaient conçus par une règle appelée la Règle IOR, qui est désormais défuncte.
02:21 Et donc, il y a des particuliers à propos de la bateau.
02:24 Elle a une couche assez profonde, assez rigide,
02:28 et une courbe assez épaisse, ce qui va être un peu d'une course excitante en cours de vent dans l'océan sud.
02:35 Mais elle va très bien vers la haute hauteur.
02:37 Comme nous l'avons découvert récemment, quand nous l'avons envoyée d'Amérique à Hamburg,
02:41 nous avons eu 12 jours de voyage d'upwind de la haute hauteur vers l'Angleterre.
02:46 Et nous n'avons pas eu assez de temps pour la bataille,
02:50 mais la bateau est en fait très bien allongé vers la haute hauteur.
02:53 En bas de l'eau, ça pourrait être une autre histoire, mais c'est la nature des bateaux de cette époque.
02:58 (bruit de la mer)