Serienmäßig besitzt die neue E-Klasse LED High Performance Scheinwerfer inklusive Adaptivem Fernlicht‑Assistenten. Als Sonderausstattung stehen DIGITAL LIGHT und DIGITAL LIGHT mit Projektionsfunktion zur Wahl. Dabei sitzt in jedem Scheinwerfer ein Modul mit drei extrem lichtstarken LEDs, deren Licht mit Hilfe von 1,3 Millionen Mikrospiegeln gebrochen und gerichtet wird. Untergebracht sind die Mikrospiegel auf der Fläche eines Daumennagels. Ein Steuergerät mit leistungsstarkem Grafik-Rechner generiert über eine HDMI-ähnliche Verbindung einen permanenten Videostream zu den Spiegeln.
Das in 1,3 Millionen Pixel gegliederte Licht macht eine punktgenaue Lichtverteilung möglich. Der Fernlichtassistent Plus ist beim Ausblenden von Gegenverkehr oder Verkehrsschildern hochgenau. Auch die Hell-Dunkel-Grenzen und die Lichtverteilung bei allen übrigen adaptiven Lichtfunktionen werden mit DIGITAL LIGHT sehr präzise dargestellt. Das optimiert die Ausleuchtung beispielsweise von Nebel-, Autobahn- oder Stadtlicht. Auf der Basis von Daten der Navigationskarten berücksichtigt das topographische Licht Bergfahrten, insbesondere Kuppen und Senken. So wird beispielsweise beim Überfahren von Kuppen die Blendung des Gegenverkehrs durch frühzeitiges Absenken des Lichtkegels reduziert. Beim Durchfahren von Senken kann der Lichtkegel angehoben werden, um die gewünschte Reichweite des Lichts zu erhalten.
Das in 1,3 Millionen Pixel gegliederte Licht macht eine punktgenaue Lichtverteilung möglich. Der Fernlichtassistent Plus ist beim Ausblenden von Gegenverkehr oder Verkehrsschildern hochgenau. Auch die Hell-Dunkel-Grenzen und die Lichtverteilung bei allen übrigen adaptiven Lichtfunktionen werden mit DIGITAL LIGHT sehr präzise dargestellt. Das optimiert die Ausleuchtung beispielsweise von Nebel-, Autobahn- oder Stadtlicht. Auf der Basis von Daten der Navigationskarten berücksichtigt das topographische Licht Bergfahrten, insbesondere Kuppen und Senken. So wird beispielsweise beim Überfahren von Kuppen die Blendung des Gegenverkehrs durch frühzeitiges Absenken des Lichtkegels reduziert. Beim Durchfahren von Senken kann der Lichtkegel angehoben werden, um die gewünschte Reichweite des Lichts zu erhalten.
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