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00:00 les stations de services vont sûrement disparaître dans les années à venir.
00:03 Les véhicules électriques se démocratisent de plus en plus,
00:07 les tarifs sont déjà plus attractifs par rapport à ne serait-ce que quelques années en arrière
00:11 et les performances sont carrément plus rentables.
00:13 Mais bien sûr, les possesseurs de ce genre de véhicules se heurtent à un terrible problème,
00:17 la batterie n'est pas infinie.
00:18 Comptez environ 350 à 750 km d'autonomie pour les véhicules récents.
00:22 Après, même si on attend encore certains véhicules chinois sur le marché
00:25 avec des autonomies encore plus ambitieuses,
00:27 pour le moment, rien n'y fait, il faut se contenter de ces limitations.
00:30 Et si je vous disais que le problème pouvait être réglé,
00:32 non pas en boostant l'autonomie des batteries jusqu'à plus soif,
00:34 mais en changeant nos routes et ses technologies, est-ce que vous m'en croirez ?
00:37 En avril 2022, l'autoroute A20 a transformé un de ses tronçons en E-autoroute sur 20 km,
00:42 une sorte de grande route électriquée qui permet aux véhicules de se recharger tout en roulant.
00:46 Même si la technologie est d'abord envisagée pour les camions,
00:49 cette méthode pourrait bien nous faire changer notre vision
00:51 sur notre conduite en voiture électrique personnelle.
00:53 En France, c'est l'autoroute A10, proche de Paris,
00:56 qui a entrepris un projet similaire durant l'été 2022.
00:58 Pour faire simple, la technologie repose sur deux méthodes.
01:01 Premièrement, des bobines magnétiques dans le bitume
01:03 permettent de charger les batteries des véhicules par induction,
01:05 un peu à la manière des plateformes pour charger des smartphones.
01:07 Et d'un autre côté, on retrouve un rail dépassant légèrement du bitume
01:10 qui va permettre aux véhicules de se brancher directement sur le sol.
01:13 Littéralement une prise de terre.
01:15 D'autres tests fermés devraient avoir lieu dès le mois de septembre 2023,
01:18 à Rouen, sous la tutelle du ministère de la Transition écologique.
01:21 Et si les premiers tests sont concluants,
01:22 le ministère envisage d'amener ce projet sur l'autoroute A10,
01:25 celle donc proche de Paris,
01:26 en direction d'Orléans, sur un tronçon de 4 km.
01:29 L'expérience devrait durer 3 ans,
01:30 avec un coût total d'environ 26 millions d'euros.
01:32 Ce procédé devrait permettre plusieurs choses.
01:34 Déjà, permettre aux possesseurs de voitures électriques
01:36 d'économiser de leur batterie sur de longs trajets,
01:38 mais aussi permettre aux constructeurs de réduire l'autonomie des véhicules
01:41 pour rendre les batteries plus petites
01:43 et donc des modèles moins chers et plus légers.
01:45 Cette avancée pourrait bien être significative,
01:47 autant d'un point de vue de la démocratisation des véhicules électriques,
01:50 mais aussi d'un point de vue écologique.
01:51 Et si tout fonctionne comme sur des roulettes,
01:53 on pourrait même dire au revoir aux stations-services dans quelques années.
01:56 Le Daily Tech, c'est fini pour aujourd'hui.
01:57 On se retrouve demain pour la suite.
02:00 Sous-titrage Société Radio-Canada
02:02 [Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org]