Reportage- Gabon - la SAG mise sur une route à la pointe de la technologie pour une durabilité maximum
[#Reportage] #Gabon : la SAG mise sur une route à la pointe de la technologie pour une durabilité maximum
Ce mercredi 12 juillet 2023, la Société autoroutière du Gabon (SAG) a procédé à une visite d’une section de son chantier de réaménagement du premier tronçon de la Route nationale 1, entre les PK 12 et 105 sous la houlette de Selim Bejaoui son directeur général. Ces travaux entamés le vendredi 22 janvier 2021 et qui doivent s’achever cette année vont bon train avec une exigence de durabilité pour le maître d’ouvrage.
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Ce mercredi 12 juillet 2023, la Société autoroutière du Gabon (SAG) a procédé à une visite d’une section de son chantier de réaménagement du premier tronçon de la Route nationale 1, entre les PK 12 et 105 sous la houlette de Selim Bejaoui son directeur général. Ces travaux entamés le vendredi 22 janvier 2021 et qui doivent s’achever cette année vont bon train avec une exigence de durabilité pour le maître d’ouvrage.
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00:00 Ce mercredi 12 juillet 2023, la Société autoroutière du Gabon a procédé à une visite d'une section
00:05 de son chantier de réaménagement du premier tronçon de la route nationale 1,
00:09 entre les PK12 et 105, sous la houlette de Céline Béjaoui, son directeur général.
00:15 Entièrement achevée sur la section de Tounsile, longue de 65 km,
00:19 et qui améliore considérablement le temps de trajet et l'expérience de conduite,
00:24 les équipes de la Société autoroutière du Gabon sont désormais déployées
00:28 sur le passage à quatre voies sur le coq Douma.
00:31 Il faut dire que c'est à Méhan, à une cinquantaine de kilomètres de Libreville,
00:35 sur la base-vie de SAG Afghan, que la Société s'attelle à s'assurer
00:41 que cette route respecte les meilleurs standards en termes de qualité.
00:45 Dotée de deux centrales non-robées qui sont un mélange de sable, de cravats et de bitume,
00:49 qui produisent près de 260 tonnes/heure, chacun est capable de bitumer 4 km par jour,
00:55 et d'un laboratoire qui permet d'effectuer des tests de fatigue, de dégradation à long terme,
01:00 de compaction sur les enrobés, ainsi que de l'évolution de l'usure à la chaussée,
01:05 la Société autoroutière du Gabon mise indubitablement sur la pointe de la technologie
01:10 pour une durabilité maximum de la route.
01:12 Selon son directeur général, Selim Bejaoui,
01:15 « Nous sommes très attentifs à la durabilité de cette route pour que, dans 10, 20 ou 30 ans,
01:21 les utilisateurs aient exactement la même expérience d'utilisation qu'à l'achèvement des travaux. »
01:27 Les efforts que met la Société autoroutière dans la réalisation de travaux de qualité,
01:32 plus de 1 000 ingénieurs et ouvriers mobilisés,
01:35 s'expliquent notamment par la prise en compte du facteur climatique.
01:39 D'après Selim Bejaoui, construire une route au Gabon
01:42 requiert de faire particulièrement attention aux aspects techniques,
01:46 au choix des matériaux, à leur sensibilité à l'eau.
01:49 La forte pluiométrie peut souvent être source de dégradations,
01:53 surtout lorsque les bons matériaux ne sont pas utilisés.
01:56 D'après Darcy Boubala, ingénieur sur le chantier,
02:00 « Nos ingénieurs passent leur journée à effectuer des tests
02:03 pour s'assurer que les matériaux respectent les meilleures normes. »
02:07 Concrètement, les équipes de la Société autoroutière s'assurent au quotidien
02:11 pour ce qui est de la structure de la chaussée,
02:14 l'épaisseur de la couche bitumeuse,
02:16 soit de deux couches de 9 cm auxquelles va s'ajouter
02:20 une couche de roulement de 6 cm, soit en total de 24 cm pour la chaussée,
02:25 neuve entre en coque et toume,
02:27 et de 15 à 22 cm pour les autres tronçons, selon le cas.
02:31 Concernant la couche de forme qui permet la construction du corps de la chaussée
02:35 et garantit la durabilité de l'ouvrage,
02:38 son épaisseur est de 50 à 60 cm.
02:41 La mise en œuvre de la couche de forme se fait par le biais d'une machine spéciale
02:45 appelée « pluvie mixeur » permettant d'assurer une homogénéité du mélange.
02:50 Les travaux menés par la Société autoroutière sur cet axe routier majeur du Gabon
02:55 améliorent déjà nettement le quotidien des usagers
02:58 pour qui le calvaire de la difficile circulation entre Toum et Congo en 2019,
03:03 avant l'intervention de la Société autoroutière du Gabon,
03:06 n'est plus qu'un lointain souvenir.
03:09 Selon Selim Bigeroui, directeur général de la dite société,
03:13 « La durabilité de notre infrastructure est aussi liée à la qualité de la formation
03:17 que nous offrons au personnel sur le chantier.
03:20 Demain, ce savoir-faire restera au Gabon car près de 80% de notre personnel est local
03:26 et cela, pour nous, c'est aussi une fierté. »
03:29 Il ne restera plus que la section Mélencoq pour que soit entièrement livrée
03:34 à la circulation de milliers d'automobilistes gabonais
03:37 les 93 premiers kilomètres de la Transgabonaise.
03:41 [Générique]