Trois chutes ont émaillé le final atypique de la quatrième étape du Tour, tracé sur le circuit automobile de Nogaro. Un bazar prévisible, mais peut-être pas dans de telles proportions.
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00:00 3 chutes en 2 km, c'est beaucoup, surtout après une étape aussi...
00:06 - Est-ce qu'il ne manquait pas un peu de repères, le fait que ce soit un circuit un peu automobile,
00:10 enfin que ce soit très large, si tu veux ?
00:12 - Je viens d'entendre, à ma droite et à ma gauche, deux bons débuts d'argument.
00:16 Effectivement, c'est les deux.
00:17 C'est d'une part parce qu'on roule très lentement,
00:21 donc on arrive avec énormément de fraîcheur athlétique.
00:24 - Et les routes ne sont pas plus larges et les coureurs veulent tous être devant.
00:26 - Alors au moment où on rentre sur le circuit, effectivement, il y a ce retracissement.
00:29 Donc il y a eu un sprint avant.
00:30 Après, sur le circuit, la route est large et c'est là que je te rejoins, Didier.
00:35 C'est-à-dire qu'on croit que parce que la route est large, il n'y a pas de danger.
00:39 - C'est sécure, ça.
00:40 - Alors qu'au contraire, la situation change en permanence.
00:45 C'est-à-dire qu'il y a des débordements par la droite, par la gauche.
00:48 - Des vagues.
00:49 - En plus, le coureur cycliste sur un circuit automobile,
00:53 on l'avait vu au Championnat du Monde à Imola,
00:55 où il y a eu d'ailleurs des arrivées d'étape du Giro ou au Castelet,
00:59 le Tour de la Provence, je m'en souviens, il y a quelques années.
01:01 On voit que les coureurs n'ont pas de repères.
01:03 C'est-à-dire que la route, il n'y a pas, comme d'habitude, un trottoir, un bas-côté, etc.
01:09 Les routes sont larges, elles sont complètement plates, y compris dans les virages.
01:12 Et donc, ça perturbe énormément les coureurs.
01:15 Je pourrais même vous dire que Nicolas Pertuis, qui fait cet excellent blog,
01:20 l'équipe du Tour sur ce que vous pouvez voir sur la plateforme,
01:24 disait hier, en plus le grip est pas le même.
01:26 Si vous roulez à l'endroit où il y a des traces, sur les trajectoires des voitures,
01:32 là, il y a de la gomme, donc il y a du grip.
01:34 Si vous vous en écartez, là, il n'y en a pas du tout.
01:36 Donc, à 50 cm près, vous n'avez pas du tout la même adhérence.
01:40 Et ça, c'est aussi important, peut-être pas autant que dans les autres sports mécaniques,
01:44 mais quand même, n'oubliez pas que la bande de roulement d'un vélo, c'est quelques millimètres seulement.