Pour analyser le défi environnemental du secteur maritime, la mission d'information sur "le développement d’une filière de biocarburants, carburants synthétiques durables et hydrogène vert" s'est déplacée dans les Bouches-du-Rhône, au Grand Port Maritime de Marseille et au siège de CMA CGM.
Les sénateurs présents : Gilbert-Luc Devinaz, Vincent Capo-Canellas, Béatrice Gosselin, Vincent Segouin et Lucien Stanzione.
En savoir plus sur la mission d'information #Biocarburants :
https://www.senat.fr/travaux-parlementaires/structures-temporaires/missions-dinformation-communes/mission-dinformation-sur-le-developpement-dune-filiere-de-biocarburants-carburants-synthetiques-durables-et-hydrogene-vert.html
Les sénateurs présents : Gilbert-Luc Devinaz, Vincent Capo-Canellas, Béatrice Gosselin, Vincent Segouin et Lucien Stanzione.
En savoir plus sur la mission d'information #Biocarburants :
https://www.senat.fr/travaux-parlementaires/structures-temporaires/missions-dinformation-communes/mission-dinformation-sur-le-developpement-dune-filiere-de-biocarburants-carburants-synthetiques-durables-et-hydrogene-vert.html
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00:00 [Musique]
00:15 Le port de Marseille, comme d'autres grands ports, notamment Dunkerque,
00:18 sont vraiment des lieux où la transition énergétique se met en œuvre de façon très concrète.
00:24 Pour plusieurs raisons. D'abord parce qu'on est sur des endroits où on a des industries les plus polluantes,
00:31 la sidérurgie, la pétrochimie.
00:33 Et puis on est un endroit où il y a également des modes de transport lourds
00:37 qui aussi font partie des polluants les plus importants
00:41 et donc qui sont très engagés sur cette question de la transition énergétique.
00:44 Dans notre mission, on fait beaucoup d'auditions et on a des informations macro.
00:49 En allant sur le terrain, on a été dans le département du Rhône, dans la Ville de la Chimie,
00:53 et là on vient dans les bouches du Rhône, on rencontre le terrain et on va avoir des informations micro.
00:58 Et je prends un exemple, la volonté du port de Marseille, c'est de faire que les bateaux à quai soient électrifiés.
01:04 C'est une façon très pratique. La quantité d'électricité correspond à la production de pratiquement 3 EPR.
01:09 Donc ça c'est des choses qu'on n'aurait pas dans les auditions, on les a sur le terrain.
01:13 [Musique]
01:19 Aujourd'hui, CMACGM et MERS sont les deux transporteurs maritimes
01:23 qui ont lancé les premiers, des ambitions fortes et des ambitions qui se sont traduites par des actes concrets.
01:30 C'est un chemin compliqué, c'est un chemin qui va nécessiter des investissements
01:35 en matière de recherche, en matière scientifique.
01:38 Il va falloir financer ces nouvelles technologies, ces nouvelles énergies.
01:42 On aura évidemment besoin du soutien réglementaire, du soutien législatif,
01:47 du soutien aussi financier des pouvoirs publics, si on veut aller vite.
01:51 [Musique]