Michelin lance la commercialisation de son pneu sans air Uptis. La Poste française est son premier client.
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00:00 [Bruit de moteur]
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00:32 On est parti deux jours à Clermont
00:34 On a fait des essais sur les pistes
00:36 que vous avez vu, sur les pistes mouillées
00:38 sur les freinages d'urgence
00:40 Après, ils sont revenus
00:42 les poser deux jours chez nous
00:44 à notre... nous on est en dépens de la CP de l'Equin
00:46 Donc on a roulé deux jours
00:48 avec les techniciens de Michelin
00:50 qui tournaient avec nous
00:52 Donc on a tourné en gros trois jours
00:54 Et le verdict c'est quoi pour vous ?
00:56 En fait au départ
00:58 quand c'est nouveau
01:00 on était fort à l'écoute
01:02 on écoutait les bruits tout ça
01:04 mais en fait à l'usage
01:06 l'adhérence, le freinage
01:08 ça tient très très bien la route
01:10 et après on ne pense même plus
01:12 normalement
01:14 franchement c'est très agréable
01:16 En fait nous on travaille en même temps
01:18 donc on ne pensait pas qu'à ça en fait
01:20 on ne s'occupait pas du travail
01:22 mais franchement
01:24 ça tombe très très bien
01:26 très doux au niveau de la direction
01:28 aucun soucis
01:30 franchement c'est super agréable
01:32 Et donc là vous êtes partis
01:34 pour deux ans à rouler au quotidien avec ?
01:36 En fait ceux-là
01:38 ils sont partis
01:40 on aura trois véhicules dans notre agence
01:42 et deux
01:44 on va rouler tous les jours avec
01:46 le troisième c'est un peu... en fait qu'on est 40 chauffeurs
01:48 donc moi et mon collègue
01:50 Thomas on va rouler tous les jours avec
01:52 et le troisième
01:54 il servira un peu à tous nos agents
01:56 pour qu'ils puissent essayer
01:58 et là on est partis
02:00 et je sais qu'en fin d'année je pense qu'ils devront
02:02 revenir en installer une dizaine
02:04 donc il y aura une dizaine de véhicules
02:06 qui vont tourner tous les jours
02:08 Qu'est-ce qu'il a de révolutionnaire ce pneu ?
02:10 Ce qu'il a de révolutionnaire
02:12 c'est que encore une fois
02:14 c'est un pneu sans air
02:16 et ce qui est révolutionnaire c'est d'arriver à porter la charge
02:18 sans air et c'est par le biais
02:20 des ailettes qu'on a à l'intérieur du pneu
02:22 les ailettes qui rejoignent
02:24 la ceinture et la bande de roulement
02:26 et qui permettent de porter la charge
02:28 d'assurer la sécurité et le confort
02:30 parce qu'il ne faudrait pas que ces ailettes soient trop rigides
02:32 et que finalement le véhicule devienne très inconfortable pour le chauffeur
02:34 les chauffeurs nous l'ont dit là
02:36 en fait vous ne sentez pas de différence
02:38 en termes de confort avec un produit comme ça
02:40 alors que ce sont des ailettes qui remplacent l'air
02:42 alors l'intérêt du pneumatique optique
02:44 c'est que c'est un pneumatique
02:46 qui permet d'éviter les crevaisons
02:48 puisqu'il n'y a pas d'air
02:50 et d'éviter l'entretien puisqu'il n'y a pas de pression
02:52 donc à vérifier
02:54 pour des flottes de transport type la poste
02:56 c'est très important parce que quand vous partez le matin
02:58 si votre pneu est crevé ça vous prend du temps
03:00 pour vous remplacer
03:02 et puis surtout quand vous avez des flottes avec
03:04 monsieur Dorge nous en parlait
03:06 près de 60 000 véhicules
03:08 ces 60 000 véhicules vous perdez
03:10 un kilométrage important si votre gonflage
03:12 n'est pas respecté donc l'intérêt de ce produit
03:14 c'est la simplicité, pas de maintenance
03:16 et pas de perte de matière
03:18 et donc
03:20 un produit qui est bon pour les transporteurs et est bon pour la planète.