Essai en direct de la Peugeot 508 restylée
Voilà nos premières impressions en direct de l'essai de la Peugeot 508 restylée à Malaga.
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MotorTranscript
00:00 Toute la rédaction de Carazza qui est présente actuellement à Malaga
00:04 pour essayer de nombreuses nouveautés chez Peugeot
00:06 on a le 2008 restylé, le 3008 avec la nouvelle motorisation micro-hybride
00:12 et derrière moi c'est la toute nouvelle 508 restylée
00:16 Alors la berline familiale de Peugeot, elle a été lancée en 2018
00:20 et donc elle arrive au stade normal du restylage demi-carrière
00:24 et bien les nouveautés sont assez marquantes d'ailleurs à ce niveau
00:27 plus que d'ordinaire pour un restylage demi-carrière
00:31 puisqu'on a ici une face avant qui est profondément remaniée
00:35 avec l'identité des dernières nouveautés de la marque
00:39 une grande calandre ici qui se fond dans le reste du bouclier
00:43 un petit peu comme sur le récent 3008 restylé
00:47 c'est assez radical, c'est même franchement osé on va dire
00:53 pour ma part j'aime assez, je pense que ce sera un peu segmentant
00:56 au niveau des gens, il y en a qui vont adorer, d'autres qui vont détester
01:00 on peut noter aussi que ces feux à éclairage LED matriciel
01:05 sont désormais de série sur la voiture, ça c'est assez rare
01:09 pour le reste au niveau du style, on a ici des jantes de 17 pouces
01:13 ce sont les jantes de base, toujours sur la finition allure
01:16 et une poupe qui évolue moins notablement
01:20 alors les feux sont un petit peu différents
01:22 mais il n'y a pas de très grosses nouveautés en dehors de la calandre
01:27 et maintenant on va aussi voir ce qu'il se passe à l'intérieur
01:31 de cette 508 restylée par rapport à la précédente mouture
01:34 alors regardez, on a toujours ces portes sans montant, ça c'est assez joli
01:38 pour une berline familiale
01:41 à l'intérieur, on retrouve la même ergonomie
01:45 que la 508 de deuxième génération phase 1
01:48 on a aussi des écrans qui sont identiques
01:51 mais on a quelques efforts au niveau de la finition
01:54 alors c'était déjà bien avant au niveau de l'assemblage de la finition
01:58 et bien ça l'est toujours, c'est toujours une voiture dans laquelle il est agréable de se trouver
02:03 l'interface numérique de la voiture a été améliorée aussi
02:07 maintenant c'est ce qui se fait de mieux dans la marque
02:11 malheureusement, c'est toujours pas aussi rapide que certaines concurrentes
02:16 on pense par exemple à l'architecture de Tesla, l'architecture de Renault
02:19 avec Google Open Air qui est un peu plus rapide
02:25 mais voilà, l'environnement est vraiment agréable à vivre, c'est très joli
02:30 bon alors, au niveau de l'habitabilité
02:33 on est quand même sur une berline familiale
02:35 donc il y a de la place y compris aux places arrière
02:38 heureusement, l'inverse serait quand même un petit peu problématique
02:42 mais en termes de pure habitabilité, c'est vrai que par rapport à d'autres berlines
02:46 bon, ici on est un peu plus à l'étroit
02:49 alors on ne manque pas d'espace, pas de place que ce soit aux jambes ou au toit
02:54 en valeur absolue c'est quand même pas mal
02:56 mais voilà, il y a quand même des berlines qui sont un peu plus généreuses sur ce plan
03:00 y compris aussi au niveau du coffre
03:02 avec un volume pour la berline de 487 litres
03:09 alors je vais quand même réussir à trouver l'ouverture du coffre
03:13 oui, alors c'est là, on va y arriver, voilà
03:17 donc on a un coffre à 487 litres
03:19 alors une Skoda Superbe dans sa version thermique fait beaucoup mieux
03:22 mais pour une version hybride c'est à peu près la même chose
03:25 donc voilà, là ce n'est pas des valeurs qui sont records
03:28 mais bon, pour une familiale c'est heureusement suffisant
03:32 alors maintenant on va aborder la question des tarifs
03:35 le prix de la 508 a beaucoup augmenté à l'occasion de ce restylage
03:40 pour la bonne et simple raison que la finition désormais en version allure
03:45 donc de base, est plus richement dotée
03:48 on a désormais l'éclairage matriciel, on a une finition intérieure qui est assez jolie
03:52 on a un bon niveau d'équipement
03:54 et surtout on n'a plus le petit moteur essence de 130 chevaux qui était apparemment disponible
04:00 désormais la gamme commence avec un diesel de 130 chevaux qui est facturé 45 900 euros
04:07 pour notre version d'essai aujourd'hui qui est une 180 chevaux hybride rechargeable
04:12 version qui n'existait pas d'ailleurs avant le restylage
04:14 le moteur hybride n'existait qu'en 225 chevaux
04:17 et bien là ici il faut compter sur un premier prix de 50 200 euros
04:21 donc ça fait beaucoup d'argent pour une berline familiale
04:25 mais vous le savez, les voitures sont devenues très très chères
04:28 et l'addition, elle peut monter jusqu'à plus de 70 000 euros pour la version PSE ultra sportive
04:34 qui reste équipée d'un groupe motopropulseur de 360 chevaux
04:39 bon allez il nous reste à partir sur la route avec la voiture
04:43 et on vous donne rendez-vous très vite dès ce soir d'ailleurs sur CaraDirect
04:46 pour découvrir nos premières impressions au volant de la 508 restylée