Indycar Verizon series - r07 - Detroit course 1 - HD1080p - 2 juin 2018 - Français p7
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00:00 On passe à l'extérieur aussi encore une fois.
00:02 On parle des coups sous nos as pour restart tout à l'heure.
00:04 Et c'est magnifique.
00:05 Le championnat Marc-André Tis peut-être un petit peu moins.
00:07 Il faut y penser également.
00:09 Parce que Rossi qui finirait dans le mur là,
00:15 ce serait très problématique pour la suite du championnat.
00:20 Marco Andretti qui a peut-être lâché un petit peu.
00:26 Ce serait plus que problématique.
00:28 C'est inadmissible, surtout sur des coéquipiers.
00:32 On lui dit que ça ne l'inquiète toujours pour l'instant.
00:47 Crédité du meilleur tour en course.
00:56 Il a 9 tours pour Andretti pour éventuellement aller chercher cette victoire.
01:00 Il revient Andretti, il recolle.
01:11 Evidemment il utilise son push to pass.
01:13 Il bénéficie de l'aspiration.
01:15 Il y a environ 20 secondes d'écart en utilisation de push to pass encore à disposition en faveur de Scott Dixon.
01:21 Il y a 20 secondes où Dixon a potentiellement 60 chevaux de plus.
01:31 C'est clairement une grosse différence au niveau stratégique pour sa manière de terminer et de gérer cette fin de Grand Prix.
01:39 C'est Weeknds avec Deseth Garden.
01:49 Il est passé, il a pris la 8ème place au champion en titre.
01:54 Il va revenir sur Power.
02:03 Les deux meilleurs moteurs Chevrolet, vous voyez dans quelle manière ils sont en difficulté.
02:09 Il termine.
02:10 Ça va faire un petit peu désordre quand même chez Chevrolet de ne pas revenir à la maison.
02:23 Ça va faire désordre et je pensais justement à la course demain.
02:25 On a une deuxième possibilité.
02:27 J'espère que les écarts ne seront pas aussi importants entre Chevrolet et Honda.
02:32 Parce que c'est vrai que ça peut quand même remettre pas mal de choses en question pour la fin de ce championnat.
02:38 C'est toujours délicat pour un motoriste d'être autant en retrait sur son principal concurrent.
02:47 Et là on le voit encore en fin de course à tous les pilotes Chevrolet qui luttent un tout petit peu.
02:55 Scott Dixon qui commence à taper dans ses push to pass en tête de course pour essayer de creuser un petit écart et enlever un peu de pression.
03:02 La pression que lui met Ryan Hunter-Hey.
03:04 Vous voyez l'écart qui s'est réduit à 10 secondes en termes de push to pass.
03:09 45 secondes pour Neo-Néo-Zélandais.
03:11 36 secondes pour Ryan Hunter-Hey.
03:13 À 8 tours de l'arrivée.
03:15 Il a réussi à garder cette section très très bosclée.
03:21 Une cliffe ici en termes de virage 7.
03:24 Regardez la caméra sur le pilote comment il le secouait comme dans un sèche-linge.
03:30 Tout ça pendant 70 tours avec les concurrents devant et derrière lui, les stratégies à gérer.
03:37 On sort d'un long mois et demain on remet ça.
03:40 Je peux vous dire que c'est extrêmement épuisant pour tous ces pilotes.
03:45 Attention parce que Hunter-Hey est pour l'instant encore à moins d'une seconde, 8/10ème.
04:06 L'écart en utilisation de push to pass se réduit.
04:09 Il y a à nouveau une couleur bleue qui, sur nos écrans, indique que le Néo-Zélandais utilise son surplus de puissance.
04:19 Pour l'instant, il y a Rossi qui est troisième et qui est à l'abri.
04:43 Il a pris 2 secondes et demie d'avance sur Andretti et il a eu une seconde 5 de retard sur Hunter-Hey.
04:51 Allez, 6 tours pour Scott Dixon.
05:09 Pour l'instant, potentiellement au classement causard du championnat, c'est quand même Rossi qui reprendrait l'avantage.
05:15 Évidemment, à l'issue de cette course, une, parce que Power est septième.
05:19 Dixon qui se rapproche peut-être d'une 42ème victoire.
05:26 C'est le pilote le plus victorieux en activité.
05:28 Quatre titres de champion pour le Néo-Zélandais 2003, 2008, 2013, 2015.
05:33 Troisième du championnat l'année dernière.
05:36 Quatrième du championnat actuellement.
05:39 Il pourrait faire un beau rapproché sur Will Power.
05:42 Will Power qui risque d'ailleurs de perdre la tête du championnat, c'est même sûr.
05:46 Au dépend d'Alexander Rossi.
05:49 Qui avec une troisième place, je pense, s'en contenterait.
05:58 Un six-tours de l'arrivée.
05:59 En plus de ça, vous avez une course encore demain.
06:03 C'est vrai que pour les pilotes motorisés par Chevrolet, il faudra réaliser, peut-être,
06:10 partir sur d'autres directions en réglage pour les qualifications demain matin.
06:14 Enfin, en début d'après-midi, fin d'après-midi même, heure française.
06:18 Il y aura forcément des discussions.
06:21 Et je pense qu'avec les motoristes, ça va quand même un petit peu faire jaser.
06:27 Parce qu'une telle différence de la part même d'entre eux,
06:30 sur cette première qualification, c'est quand même très surprenant.
06:34 Quand on voit cette domination, on va forcément ajuster, mais pour tout le monde, ces monoplates.
06:39 Ne serait-ce que pour les pilotes Honda, on va forcément s'y peaufiner ces réglages.
06:42 On ne va pas rester sur ces acquis.
06:44 Mais maintenant, ça va être de savoir comment on peut aller chercher, peut-être,
06:48 un surplus de puissance ou en tout cas une meilleure traction.
06:53 Il y a pas mal de choses que l'on peut vérifier.
06:56 C'est vrai qu'ici à distance, c'est toujours dur d'analyser ces choses-là.
07:00 Mais sur ces tracés assez sinueux, où on est plutôt sur des basses vitesses,
07:05 contrairement au Speedway, Super Speedway,
07:08 les Chevrolet sont en retrait et n'arrivent pas à trouver,
07:13 en tout cas avec ce kit universel, n'arrivent pas à trouver le bon tempo
07:17 et à avoir le même rythme que l'Honda pour rivaliser les autres.
07:23 A l'intérêt qu'il n'abdique pas.
07:26 Pour Rossi, ce sera un peu plus compliqué.
07:29 Par contre, c'est Andretti. On ne voit pas l'image, parce qu'ils sont trop loin.
07:38 Mais Andretti qui est sous la pression de Takuma Sato.
07:41 Oui, dans la même seconde.
07:44 Et Johnson est 6ème, comme on a vu tout à l'heure.
07:48 Il est passé par le Japonais, mais c'est quand même une belle course encore.
07:51 Il lui reste 4 tours. Il est marqué quand même des beaux points.
07:56 Ils n'ont que 2 voitures chez Ganassi. Pour l'instant, ils sont leaders et 6ème.
08:01 Touristique, c'est un peu compliqué.
08:04 Il faut bien s'assurer que les autres ne sont pas trop loin.
08:07 Il faut bien s'assurer qu'ils ne sont pas trop loin.
08:10 Il faut bien s'assurer qu'ils ne sont pas trop loin.
08:13 Il faut bien s'assurer qu'ils ne sont pas trop loin.
08:16 Il faut bien s'assurer qu'ils ne sont pas trop loin.
08:19 Il faut bien s'assurer qu'ils ne sont pas trop loin.
08:22 Il faut bien s'assurer qu'ils ne sont pas trop loin.
08:25 Il faut bien s'assurer qu'ils ne sont pas trop loin.
08:28 Il reste 4 tours à tenir pour Stadt-Dixon.
08:31 Il reste 4 tours à tenir pour Staddt-Dixon.
08:34 Hunter-Ray, ça fait quelques temps qu'il a beaucoup moins de réussite.
08:38 Sa dernière victoire à Hunter-Ray, ça remonte à 2015 à Pocono.
08:45 Il a envie de prendre sa revanche.
08:48 Son coéquipier qui gagne à Long Beach en début de saison.
08:51 Quand on est un pilote avec autant d'expérience.
08:54 Quand on est un pilote avec autant d'expérience.
08:57 C'est toujours délicat.
09:00 C'est toujours délicat.
09:02 On a envie de briller.
09:04 On a envie de briller.
09:06 Mais pour l'instant, le team Andretti fera un beau résultat.
09:09 Mais pour l'instant, le team Andretti fera un beau résultat.
09:11 Pour Hunter-Ray, il n'est plus le leader de l'équipe.
09:14 Pour Hunter-Ray, il n'est plus le leader de l'équipe.
09:17 C'est Alexandre de Rossi qui depuis 2 ou 3 ans...
09:20 C'est Alexandre de Rossi qui depuis 2 ou 3 ans...
09:23 Il est plus jeune avec un nouveau statut de leader.
09:26 Il est plus jeune avec un nouveau statut de leader.
09:29 Quand on voit ce qu'il réalise en piste, que ce soit ses performances sur Speedway...
09:32 Quand on voit ce qu'il réalise en piste, que ce soit ses performances sur Speedway...
09:35 Ce n'est pas gagné.
09:37 Ce n'est pas gagné.
09:39 Il a eu toute sa culture de course en Europe pour monter les échelons vers la F1.
09:42 Il a eu toute sa culture de course en Europe pour monter les échelons vers la F1.
09:45 C'est extrêmement différent.
09:48 Il a su s'adapter rapidement.
09:51 Il a su s'adapter rapidement.
09:54 Il est opportuniste, régulier, ne fait pas beaucoup d'erreurs.
09:57 Il est opportuniste, régulier, ne fait pas beaucoup d'erreurs.
10:00 Il gratifie de superbes manoeuvres.
10:03 On l'a vu au 500 miles le week-end dernier.
10:06 C'est ce qu'on aime aux Etats-Unis.
10:09 C'est ce qu'on aime aux Etats-Unis.
10:12 C'est le patron de l'équipe Andretti.
10:15 C'est le patron de l'équipe Andretti.
10:18 Il est vraiment plus loin.
10:21 Il est vraiment plus loin.
10:24 Il a perdu 4x10 sur Dixon.
10:27 Il a perdu 4x10 sur Dixon.
10:30 Il a perdu 2x10 sur Dixon.
10:39 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour enterrer.
10:42 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour enterrer.
10:45 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour enterrer.
10:48 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
10:51 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
10:54 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
10:57 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
11:00 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
11:03 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
11:06 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
11:09 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
11:12 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
11:15 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
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13:45 Il a utilisé 41 secondes contre 25 pour entrer.
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