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00:00 La ville la plus mortelle en Europe en cas de pic de chaleur, c'est Paris.
00:04 C'est ce que montre l'étude d'un groupe de chercheurs britanniques
00:06 publié en mars dans la revue scientifique The Lancet
00:09 et qui revient sur le devant de l'actualité
00:11 alors que les fortes chaleurs s'enchaînent sur la capitale.
00:14 Les scientifiques ont étudié 854 villes de plus de 50 000 habitants en Europe
00:19 pour analyser l'impact des températures sur la santé.
00:22 Et c'est la capitale française qui présente la plus forte mortalité
00:25 liée à la chaleur.
00:27 Pour arriver à cette conclusion, ils ont analysé la surmortalité liée aux canicules
00:31 pendant 20 ans, entre le 1er janvier 2000 et le 31 décembre 2019.
00:35 La canicule de 2003, véritable désastre sanitaire
00:38 qui avait coûté la vie à plus de 14 000 personnes en France,
00:41 dont près de 5 000 en région parisienne, a donc été comptabilisée.
00:45 Derrière Paris, la deuxième ville la plus mortelle en raison de la chaleur
00:48 est Amsterdam.
00:49 L'Europe de l'Ouest, dans son ensemble, se réchauffe d'ailleurs
00:52 trois à quatre fois plus vite que le reste du monde.
00:55 Mais alors pourquoi les villes du sud de l'Europe,
00:57 qui enregistrent des températures plus élevées,
00:59 ne sont-elles pas en tête du classement ?
01:01 C'est par exemple en Sicile, à Syracuse, que la plus forte température
01:05 jamais relevée en Europe a été enregistrée en août 2021.
01:08 Pourtant, c'est bien à Paris que le risque de mourir de chaud est le plus grand.
01:15 Et c'est dû au phénomène des îlots de chaleur urbains,
01:18 des dômes d'air chaud observés dans les grandes villes
01:21 en raison de plusieurs facteurs cumulés.
01:23 L'activité humaine y est plus intense, avec plus de circulation automobile,
01:27 plus d'activités industrielles et le sol y est très bétonné.
01:30 Plus de 80% des sols de la capitale sont artificialisés.
01:33 Or, ce sont les espaces végétalisés qui permettent l'évapo-transpiration
01:37 lorsque l'eau qui s'évapore des plantes refroidit l'air.
01:40 À l'inverse, les surfaces minéralisées absorbent la chaleur,
01:44 puis la rejettent la nuit par rayonnement infrarouge.
01:46 On peut aussi citer la densité des bâtiments qui bloquent la circulation de l'air
01:51 ou encore la climatisation qui rejette de la chaleur dans les rues.
01:54 Bref, plus une ville est dense et bétonnée, plus l'îlot de chaleur urbain est intense
01:58 et moins la température redescend la nuit.
02:01 La conséquence, c'est qu'il y a parfois de très gros écarts de température
02:04 entre la capitale et sa périphérie.
02:06 Le 15 juin, par exemple, la température minimale enregistrée intra-muros
02:10 était de 20,9 degrés, alors qu'elle était de 9,5 degrés à Fontainebleau,
02:14 à seulement une soixantaine de kilomètres de là.
02:17 Un écart de plus de 10 degrés condoit d'une part à l'îlot de chaleur urbain
02:21 et d'autre part à l'effet rafraîchissant de la forêt.
02:23 Une mission d'information et d'évaluation intitulée Paris 50 degrés
02:27 Préparer la ville aux méga canicules a rendu ses conclusions en avril.
02:30 Les préconisations sont claires.
02:32 Il faut végétaliser et débitumer la ville.
02:35 Mais certains grands projets de construction neuves vont à l'encontre de ces préconisations.
02:40 C'est le cas, par exemple, de la tour triangle en cours de construction
02:43 près de la porte de Versailles.
02:44 Elle fait l'objet d'une bataille politique, comme l'écrit le journal belge Le Soir.
02:48 Certains élus Europe Écologie Les Verts ont critiqué un projet anti-écologique au possible,
02:53 révoltant, tandis que l'adjoint PS à l'urbanisme de la mairie de Paris,
02:57 Emmanuel Grégoire, salue une excellente nouvelle
02:59 pour l'attractivité de Paris et de notre pays.
03:02 Entre 2020 et 2026, la mairie de Paris prévoit de réduire les voies dédiées aux voitures
03:07 et de planter 170 000 arbres dans la capitale, rappelle The Guardian.
03:10 Mais ce n'est pas toujours simple.
03:12 Ces projets rencontrent parfois des protestations houleuses,
03:15 notamment de la part des associations d'automobilistes.
03:18 Pour Alexandre Florentin, chargé de la mission Paris 50 degrés,
03:21 adapter la ville lumière au changement climatique nécessite des transformations majeures.
03:25 Il faudrait même, selon lui, une deuxième révolution haussmanienne.
03:30 Sous-titrage Société Radio-Canada