Désolé pour la qualité moyenne, j'ai réalisé ça rapidement sans mon matériel de d'habitude.. Bon visionnage de ce résumé des 24 Heures du Mans 2023.
Category
🚗
AutoTranscription
00:00 [Musique]
00:07 Du haut de cette image, un centenaire d'endurance vous contemple le départ donné par King James
00:14 La 91ème édition des 24 heures de Mans et c'est son père avec les deux Ferrari
00:21 Partie de la première ligne est vite, une Toyota et un Porsche qui vont essayer de supporter
00:26 Ça touche dans cette première chicane !
00:30 Ça s'est déjà touché, c'est la Porsche qui a freiné trop tard mais il était déjà super chaud
00:35 Il a tenté de dépasser tout de suite la Ferrari
00:38 Philippe Nasser avec la Porsche n°75 qui était un petit peu chaud et Mike Conway
00:44 Il a rendu la place, tout va bien, il s'est remis derrière les Toyota mais il a été, je pense, involontaire
00:50 Il est arrivé tout bloqué, ça a pu être pire
00:53 On va rentrer dans la partie humide de la piste
00:55 Et là ça va être intéressant de voir les approches des uns et des autres
00:59 Les deux Ferrari de Nicholas Nilsen et de James Calado devant les deux Toyota
01:03 De Sébastien Buemi, Mike Conway, ensuite Philippe Nasser avec la première des Porsche, Earl Bamber avec la Cadillac n°2
01:10 Des paresseuses investigations bien sûr mais je pense que ça devra aller parce qu'il a rendu la place et personne n'a perdu de position
01:18 Je ne pense pas qu'il y aura certainement un incident noté
01:23 C'est vraiment le trophée Andros aux 24 Heures du Mans
01:28 C'est derrière, c'est derrière que c'est chaud
01:30 Avec la première des voitures de la catégorie LMP2
01:34 Ça y est c'est parti, la Cadillac, je pense que c'est la Cadillac du Action Racing
01:38 Je ne sais pas, je crois que c'est une LMP2 il me semble
01:42 Et la voiture du team d'Olivier Panis qui est obligée de passer dans les dégagements
01:47 La roue avant gauche qui est cassée, il y a eu quelque chose devant aussi
01:51 La Ferrari qui n'est plus aux deux premières places
01:55 La 51 qui a rétrogradé au 4ème rang
01:59 James Calado qui était deuxième et qui est peut-être parti à la faute
02:03 Évidemment drapeau jaune dans ce secteur
02:06 Je pense qu'on va avoir plus parce que je ne vois pas comment cette auto peut revenir
02:09 Déjà il a mis beaucoup de débris partout
02:11 Je pense que c'est Jack Etkine avec la Cadillac n°3
02:15 C'est sûr, c'est sûr, c'est sûr
02:17 On vous l'avait dit, on le sentait, encore une fois ces pneus qui sont durs
02:21 Il essaie de rentrer mais il y a une roue arrachée clairement
02:24 Puisque vous parlez de GT
02:26 Oh là là là, ça a tapé, ça a tapé
02:29 C'est une LMP2
02:31 Je pense qu'elle n'est pas toute seule
02:33 Là je vous annonce mes amis, ça a tapé fort
02:36 Ou alors si c'est peut-être à l'entrée du Dunlop, souvent on perd le train arrière
02:40 Je te coupe, il me semble qu'il est en train de se faire doubler par une hypercar
02:44 Je me demande si ce n'est pas à ce moment là que ça a tapé
02:46 Je pense qu'on va le savoir rapidement
02:48 Je me sens que ça a tapé fort
02:50 En tout cas là c'est terminé pour cette auto
02:52 Regardez, il y aurait eu un compréhension avec la Cadillac
02:55 Vous avez vu le doubler ? Non mais tout seul
02:57 Tout seul effectivement
02:59 Oh là là la sortie d'une LMP2
03:02 Alors je ne sais pas où c'est mais ça allait en étant en pleine ligne droite
03:05 Le Tower Motorsport, incroyable
03:07 Il me semble que c'est dans l'inodia, en plus je pense que s'il est là, ce n'est pas tout seul
03:12 Je ne vois pas où c'est vraiment mais regardez il y a des morceaux partout sur la piste
03:16 On va voir une autre sortie
03:18 Une sortie de la première chicane
03:20 Un homme à l'institution du Tertre Rouge
03:22 Difficile de voir
03:24 Comment il a pu sortir là ?
03:26 Toujours inquiétant ce genre d'image
03:39 J'ai l'impression que le pilote a lui-même ouvert sa porte au e-facing
03:44 C'est l'entrée des inodières
03:46 Énorme le crash, Alex qui n'a pas eu un souci technique
03:51 Parce que ce n'est pas le genre d'endroit où on sort
03:53 Une sortie de piste, ce n'est pas possible
03:56 Et là c'est une Ferrari de la catégorie GT
03:59 Et puis là il y a eu gros contact parce que visiblement le capot avant est par terre
04:03 Mais qu'est-ce qui s'est passé ? Ce n'est pas possible
04:05 C'est la Ferrari de l'équipe AF Corset, Ulysse Depau le pilote belge
04:09 Avec beaucoup de débris sur la piste à cet endroit là
04:12 Alors c'est où ?
04:17 C'est au niveau de la passerelle d'un lop
04:19 Pourtant c'est étonnant parce que c'est dans cette...
04:23 Une sortie !
04:24 C'est dans cette...
04:25 Il y a une autre auto, regardez Romain
04:26 Il y a deux voitures
04:27 Et c'est pourtant dans la portion du circuit où il y avait la slowzone active
04:30 Alors ça c'est étonnant
04:31 Slowzone ça veut dire que la vitesse était réduite à 80 km/h maximum
04:36 On va comprendre peut-être
04:38 C'est une Cadillac
04:41 C'est la Cadillac de Bourdet qui s'est fait pousser
04:44 Par la GT visiblement
04:46 Enfin là je pense qu'il y a aussi des dégâts sur la Cadillac
04:50 En fait ils rentrent sur la slowzone, ils freinent
04:52 C'est une autre voiture, regardez
04:53 Là on a vu la Cadillac de Sébastien Bourdet qui a été poussée
04:56 Mais il y a deux GT qui sont de part et d'autre de la piste
04:59 Oula ! Une sortie de route encore !
05:01 Mais c'est pas possible !
05:03 C'est pas possible, c'est 24h du Mans
05:05 On va jamais sortir des slowzones et des safetycars
05:07 Donc allez, yellow au turn 3
05:10 Turn 3 avec la Porsche
05:12 Alors est-ce qu'elle est toute seule ?
05:14 Et non, et voilà il y a deux Porsches
05:15 C'est pas possible, c'est pas possible
05:17 C'est une édition qui ne s'arrêtera jamais
05:21 Énormément d'incidents, notamment dans cette portion du circuit là Eric
05:27 On voit qu'il y a eu beaucoup de crashs
05:29 Que ce soit à la sortie ou à l'entrée de cette virage
05:32 Qui conditionne la ligne droite et l'une aux dix aires
05:34 Le classique, la Porsche 60 qui sort deux roues dans l'herbe
05:41 Et qui revient en tête à queue et qui perd toute
05:44 Et voilà il y a une Porsche qui est endommagée
05:49 Une Porsche P2
05:51 La Porsche là qui a été, il me semble, peut-être percutée
05:55 D'ailleurs par la voiture de la catégorie LMP2
05:57 Oui voilà c'est ça, c'est une voiture de l'équipe United Autosport
06:00 Qui est venue percuter la GT
06:02 Mais là c'est du délire, la LMP2 double carrément
06:06 Il est dans la terre
06:08 Safety car, et oui, il y a eu deux Pikenos qui sont sortis
06:10 Qui sont sortis dans le rail
06:12 Là c'est carrément un aquaplaning
06:17 Oh regardez derrière, la Cadillac
06:21 La Cadillac numéro 3 avec une Porsche derrière aussi
06:25 Là clairement tout le monde est en slick
06:28 Et évidemment
06:30 Alors là c'est la zone probablement la plus délicate actuellement
06:33 Sur le circuit, l'entrée des virages Porsche
06:35 Ah oui clairement, mais là est-ce que le fait d'avoir supprimé
06:38 Les pneus intermédiaires ça ne crée pas un souci
06:41 Parce que, comme on le dit depuis tout à l'heure
06:44 Le choix est cornelier entre mettre un pneu slick et mettre un pluie
06:48 Lui, clairement là il aurait dû avoir un pneu intermédiaire
06:51 Qui permette de rouler le bouton complet
06:54 Avec les pneus intermédiaires
06:56 Qui a tout touché, qui a tapé
06:58 Le capot est cassé devant
07:00 C'est une hécatombe, une vraie hécatombe
07:03 Avec une quantité d'eau qui est importante à cet endroit-là sur la piste
07:06 Ce n'est pas le cas tout autour du circuit
07:08 Pour rappeler aussi Eric, au niveau de l'asphalte
07:12 Ce n'est pas pareil par exemple sur le circuit Bugatti
07:14 Dans la ligne droite des stands, on a un asphalte qui draine bien l'eau
07:16 Et dans la ligne droite de Unaudière, là l'asphalte draine beaucoup moins bien
07:20 Voilà, aquaplanning pour les deux
07:23 Il n'y a rien à faire
07:24 Là vous pouvez freiner, vous pouvez contre-braquer
07:26 Vous pouvez faire ce qu'il veut, ce que vous voulez
07:29 Énorme sortie de route d'une Ferrari
07:31 On ne l'avait pas vue tout à l'heure cette Ferrari
07:33 On avait vu la sortie de Franck Mailleu
07:36 Stéphane Gouthières, pardon
07:39 Messieurs, faites quelque chose s'il vous plaît, ça va durer
07:44 Il reste 21 heures de course, ce n'est pas possible
07:46 On ne va pas terminer avec trois voitures
07:48 Dixon aussi s'est fait piéger
07:50 La Ferrari qui va arriver juste derrière
07:53 Mais beaucoup, beaucoup, beaucoup trop vite
07:56 Cette voiture, la numéro 86, c'était le leader dans la catégorie GTE AM
08:01 Riccardo Pera qui s'est fait piéger
08:04 Un tête à queue pour l'Alpine
08:06 Que la voiture de sécurité se mette à l'air
08:08 On en parle, elle a 38
08:10 Cette confiance, ça a marché bien pour y étayer
08:15 Là, il a de la chance, parce qu'il va rentrer tout de suite au box
08:18 Il en met partout
08:20 Il va pouvoir rentrer tout de suite
08:22 Mais la voiture est bien abîmée
08:24 On va essayer de voir ce qu'il a perdu à la sortie
08:27 Je pense de la déesse du karting
08:29 Oh là là là, oh là là là
08:31 Aïe aïe aïe aïe
08:33 Il en dommage un peu plus
08:35 Depuis tout à l'heure, ça ne sert à rien
08:37 Là, il a bien perdu
08:40 Et puis là, il rentre dans le bac à sable
08:43 Et voilà
08:45 Il va y avoir du dégât sur l'auto quand même
08:48 Parce que là, ça a bien tapé
08:50 Oh là là, ça a tapé
08:52 La session 12, c'est Arnold Robin
08:55 Ça a tapé, et là, il n'y a pas de...
08:57 Je dis Robin, mais c'est Robin
08:59 Là, il n'y a pas de...
09:01 On va regarder là
09:03 Pouf !
09:05 Mais la Ferrari, elle a eu de la chance
09:09 Eh bien justement, peut-être qu'il...
09:13 Il change son pilotage parce qu'il voit les Ferraris arriver
09:17 Ça fait modifier sa trajectoire
09:19 Mais c'est ce qu'il ne faut pas faire
09:21 Regardez, c'est une Ferrari
09:23 Bienvenue, c'est la Glickenhaus
09:25 Non, c'est la Glickenhaus
09:27 Il monte la roue avant gauche où il y a eu quelque chose
09:30 C'est la 709
09:32 Regardez les étincelles
09:34 S'il a perdu la roue, ça va être long
09:36 Il me semble, après peut-être la première chicane
09:40 Devant, non, c'est bien trop tôt pour...
09:43 Non, tu ne peux pas avancer
09:45 Oh là, une sortie de route
09:47 Une sortie de route, c'est où ça ?
09:49 Ça, c'est au Dunlop
09:51 Peut-être qu'il pleut, Thomas
09:53 Peut-être qu'il pleut, Thomas
09:55 Il pleut, il pleut des cordes
09:57 Et là, regardez, Thomas
09:59 Cette voiture est trop ralentie
10:01 Alors, quel numéro difficile ?
10:03 C'est la Jetta, numéro 28
10:05 On va voir aussi à gauche du côté des DS du karting
10:09 Et des S-Porsche
10:11 Je pense qu'on va s'installer dans une...
10:13 Voilà pourquoi la 28, alors qu'elle était leader
10:16 On l'a vu
10:18 On est avec la voiture de tête
10:20 Alors que là, on a à nouveau une sortie de route
10:22 Une sortie de piste sans trop de conséquences
10:25 Piégé, les deux piégés
10:28 C'est une Ferrari, celle-ci, je pense
10:30 C'est problématique, ça bouge, c'est ce qu'on a vu tout à l'heure
10:33 Eh oui, ceux qui n'ont pas encore pu changer de pneumatique
10:36 Avec cette numéro 66, qui dominait
10:39 Giacomo Petrobeni, qui était en tête dans la catégorie GTA
10:42 Il est mal placé, il est en sablé
10:45 Et surtout, il risque d'en prendre une de les portières
10:48 C'est problématique
10:50 Alors c'est vrai que la piste, aujourd'hui, est particulièrement cruelle
10:54 Et difficile, parce que regardez
10:56 Regarde, là, c'est la salle rouge, j'ai l'impression
10:58 Même en pneu plouf, il arrive pas à l'arrêter
11:01 Regarde, regarde, la Toyota numéro 7
11:04 Il arrive pas à l'arrêter, ouais
11:07 Il va s'arrêter, il faut le freiner, il faut le freiner
11:10 Une dangerosité avec la 66 qui était restée sur le côté
11:13 Vous avez vu, il y avait embouteillage devant la voie des stands
11:16 On ralentit très fort
11:19 Pietrobeni, qui dominait, qui ne va pas repartir pour l'instant
11:22 Franchement, le centenaire, c'est juste hallucinant
11:25 Regardez cette course, il y a des voitures dans tous les sens
11:28 Des mecs avancent, on a l'impression qu'on est au Paris-Dakar
11:31 Regardez Philippe Ougram sur la numéro 9
11:34 On parlait du leader en catégorie GT-AM tout à l'heure
11:37 Pietrobeni, qui est resté sur le côté
11:39 Là, c'était le leader pour Préma Racing
11:42 Philippe Ougram, qui a son tour
11:44 Voilà, il a remis ses...
11:46 Mais sinon, c'est lui
11:48 Regardez, il était limite correctionnel
11:51 Il peut rien faire, encore une fois, en slip
11:54 Là, ça a tapé, on l'a vu sur la numéro 9
11:57 C'est le plan aérien qu'on voyait ici, regardez
12:00 Là, il y a du dégât forcément à la suspension arrière gauche
12:04 Oh, attention, parce qu'elle était bien positionnée
12:07 On parlait de ce beau travail
12:10 C'est Mathieu Jamilet, qui était au volant de la Porsche n°75
12:13 qui avait un petit peu rétrogravé et qui est 7ème
12:16 Par contre, il y a beaucoup de buée dans ses lunettes
12:19 Mathieu, je ne sais pas s'il voit bien
12:22 Ça ressemble peut-être à un problème de reset de boîtier ou quelque chose
12:26 Non, il y a une bande-vôle
12:29 Mais là, c'est juste avant les As de la Forêt
12:32 Et c'est Eban Guerrieri qui s'est fait manifestement piéger
12:37 Mais en tout cas, la bande-vôle, elle a...
12:42 Oh, oui, tout seul
12:45 Par contre, elle tient, cette bande-vôle, qui normalement a des problèmes de frein
12:48 ou un petit problème mécanique
12:51 Oh, attention là
12:53 C'est la 51
12:56 Incroyable, il s'est fait piéger
12:59 Et encore un changement incroyable, c'est la Peugeot qui est en tête
13:02 Et on retrouve effectivement Nico Muller avec la Peugeot n°94 en première position
13:07 Mais là, il est quand même loin dans le bac à gravier
13:10 Notre ami Nicolas Milsen
13:13 Poste 11
13:15 Il s'est fait piéger au freinage à la chicane
13:18 Il venait de passer au stand, les pneus étaient tout neufs
13:21 Ah oui, on a la sortie de la chicane de la GC
13:24 Il est à l'envers, il est dans le sens inverse
13:27 Encore un rebondissement, on va revoir ce qu'il s'est fait
13:30 Ah oui, il s'est fait serrer par une GT
13:33 Non, il a voulu éviter
13:36 Il a monté sur les freins et il a perdu la voiture
13:39 C'est vraiment pas de chance
13:42 Oh, attention, il y a une voiture qui est...
13:45 Non, c'est le feu, je pense
13:48 Il y a des morceaux partout
13:51 Il a tapé
13:54 La jante est dégraillée
13:57 Au tertre rouge
14:00 Oh, il n'est pas tout seul, la Toyota n°7
14:03 C'est incroyable cette édition
14:06 On vient de perdre
14:09 A mon avis, on va avoir un safety car
14:12 Ça paraît quand même difficile d'éviter, surtout à un endroit où ça arrive très fort
14:15 Vu qu'il y avait la voiture de Perguidi dans la chicane, c'est le début de la slow zone
14:20 Et à mon avis, la GMW a dû venir percuter la Toyota
14:23 Ce qui s'est passé depuis le début, ça semble logique
14:26 C'est ce qui s'était passé tout à l'heure pour Sébastien Bourret
14:29 Est-ce que c'est la même chose ? Parce que ça a tapé devant
14:32 Est-ce que Kobayashi a freiné à l'entrée de la slow zone et que derrière, Louis Pret a pas vu et est venu percuter la Toyota ?
14:41 En tout cas, la voiture est très mal placée
14:44 Il y en a partout
14:46 Il ne faudrait pas qu'on ait de nouveau full course y a l'eau
14:49 Oui, bien sûr, c'est assez évident
14:52 Oh là là là là là !
14:54 J'ai l'impression que c'est la voiture d'IDEC
14:57 Il y a 3 voitures impliquées !
15:00 La Ferrari qui a failli finir sur le toit
15:03 C'est l'Alpine n°35
15:06 Aïe aïe aïe aïe aïe
15:08 On va voir, regardez
15:10 Le moteur de la Toyota de Kobayashi
15:13 L'Alpine était au ralenti
15:22 On ralentit et derrière on se fait percuter par la Ferrari
15:26 C'est la Ferrari qui a fait un strike
15:29 Sincèrement, je ne veux pas être médisant, mais il y a un niveau de pilotage, il y en a beaucoup qui n'ont pas leur place au Mans cette année
15:39 Le Porsche 996
15:41 Oh là là, ça a tapé !
15:43 Oh non, pour la voiture n°63, cette voiture de chez Préma
15:47 C'est Daniel Kiat qui est au volant
15:50 Je crois qu'il y a eu un gros impact, la roue arrière droite a arraché l'aileron arrière
15:54 Dans les S-Porsche, malheureusement, il est allé frapper le mur assez violemment
15:58 Il la perd avec un problème de suspension a priori, ou est-ce qu'il a déjà tapé ?
16:02 Je pense qu'il a déjà tapé, il n'y a plus d'aileron arrière, la roue arrière droite est déjà arrachée au Porsche
16:08 Oui, c'est ça, aux S-Porsche, que des pneus neufs
16:11 Et puis ça veut dire que si on s'arrête maintenant et qu'il pleut dans 20 minutes, il va falloir de nouveau s'arrêter
16:16 Ah la 50 dans les stands !
16:18 Oh la Ferrari n°50, alors est-ce que c'est une opération pour aller remplacer les freins par exemple ?
16:24 Oui, on profite du full course yellow pour perdre moins de temps que si on était sous régime de course classique
16:30 C'est jamais bon quand même de rentrer la voiture dans le box, mais d'un autre côté, on peut être plus nombreux à œuvrer
16:35 Oh la Cadillac !
16:38 C'est pas vrai, je crois que c'est Pippo De Rani qui est au volant
16:42 Je confie, Louis Philippe
16:45 Oui, c'est ça, c'est lui et à la dernière chicane
16:49 C'est étonnant quand même
16:52 C'est comme le moteur Glick & House, c'est facile à...
16:55 Pour se souvenir
16:58 Aucun rapport, d'ailleurs il roulait l'année dernière Glick & House, Louis Philippe à De Rani, Pippo De Rani
17:04 Ah non, comment ça ?
17:06 Là je dis... Halloween qui nous dit "le pilote du safety car aura-t-il un volant LMP1 l'année prochaine ?"
17:12 Non Halloween, on peut pas faire ça, il n'y a plus d'LMP1, c'est des hypercars maintenant
17:16 Oh ça a tapé !
17:18 Ah ça c'est le début de...
17:20 Justement, il a tapé à l'extérieur, c'est bien ça, ça l'a renvoyé à l'intérieur pour le remettre à l'extérieur
17:24 Elle est une violence cette sortie de piste, vraiment incroyable
17:27 Juste devant la caméra, et là attention parce que la Aston Martin du Heart of Racing, la 98, est passée tout proche de la correctionnelle
17:35 Clairement, en évitant cette voiture de chez Préma, c'était assez fort
17:41 Alors là, c'est pas seulement les freins qu'on va changer
17:43 Le regard d'Antonio Fuoco, c'était pas celui d'un pilote où on allait changer des plaquettes ou faire quelque chose de bien identifié ?
17:50 Rien d'autre, évidemment
17:52 C'est la salope qui a même terminé sur le podium
17:54 Oh là là, le contact dans les S
17:57 C'est avec Sébastien Bourdet !
17:59 C'est ça !
18:00 Sébastien Bourdet qui, dans cette dernière portion du tracé, voilà c'était ça le drapeau jaune
18:04 Sébastien Bourdet qui a perdu une place face à Kevin Estre
18:07 Petite incompréhension dans le trafic avec une voiture LMP2
18:11 Oh là là, quel dommage, il était en train de faire un superbe relais
18:15 Et là, tout le travail a été mis à plat
18:20 C'est avec une voiture de chez WRT, cette voiture numéro 41 qui est actuellement en troisième position
18:25 Rien de radé, le pilote...
18:27 Alors, ça se passe à la première chicane
18:29 C'est en LMP2 que ça se passe, c'est pas vrai !
18:31 Oh là là, l'équipe de la voiture numéro 32
18:35 Et oui, encore cette voiture en difficulté en début de course
18:39 C'était Marc Kwame qui était en difficulté
18:43 Et là, cette fois-ci, c'est Yann Magnussen !
18:45 Oh là là, la Peugeot !
18:47 La Peugeot qui est dans le mur !
18:49 Cette Peugeot pilotée par Gustavo Menezes !
18:52 Elle était en troisième position, la Peugeot
18:55 Oh non, dans la première chicane, c'est la chicane Daytona
18:58 Elle était en tout cas aux avant-postes
19:00 Et bien c'est terminé !
19:01 Ça va être très difficile en tout cas, on va revoir ce qui s'est passé
19:04 On est avec la Peugeot numéro 94 sur cette chicane
19:08 Et il part en survirage et il va directement dans le gravier
19:11 Oh là là, ça nous...
19:12 Peugeot numéro 2 devant la Porsche numéro 6
19:16 Oh, grosse sortie, grosse sortie !
19:18 A Indiana Police là !
19:20 Ça allait très très vite, la perte de...
19:23 Oh, attention avec une voiture qui est partie à la faute !
19:26 On avait vu tout à l'heure l'incident sur la 33
19:29 Ça a bien tapé Ben Barnicote
19:32 Qui avait... était déjà...
19:35 J'ai le souvenir de l'avoir vue un petit peu en difficulté cette nuit
19:38 Ça tape fort, on a vu beaucoup d'incidents comme celui-là
19:42 Alors que juste avant on nous proposait le chrono entre les deux premiers, Toyota et Ferrari
19:46 C'est très très étonnant là ce qu'il fait
19:48 Il perd l'avant et ensuite il prend un coup de raquette
19:51 Et les tech-pro qui ont fait leur travail
19:54 On aurait peut-être l'explication...
20:00 Ouh ouh ouh ouh ouh ouh
20:02 Ça a touché bien comme il faut en fait
20:05 Sur le gauche d'Indiana Police
20:11 Mais c'est pas la Viconos, c'est la Porsche
20:14 De Lorenz Van Tour, on le disait
20:17 Il venait de réaliser le meilleur tour de la voiture en dépassement
20:20 Oh, avec la Vanwall qui est en difficulté
20:23 Là, attention, un énorme nuage de fumée
20:26 Ça ressemble à une défaillance moteur pour Tristan Wautier
20:31 On revoit ce nuage de fumée blanche funeste pour Tristan Wautier
20:38 Vous avez vu la solidarité entre mécaniciens
20:41 Il reprend une seconde plaine sur ce tour
20:44 Donc bon, ça continue, ça continue
20:49 Oh, attention avec la sortie de piste pour Kevin Est
20:53 Ça va taper fort pour la Porsche du français
20:57 On était en train quasiment de le dire
21:01 Là on le disait, on l'a vu, il aurait dû se méfier un petit peu Kevin
21:04 Franchement, quand on a 2-3 alertes comme ça, il faut lâcher un peu
21:09 Et il a lâché, regardez là, la voiture est endommagée
21:15 J'ai un peu l'impression que c'est très très rapide
21:17 Ils vont perdre du temps, il faut qu'il rentre au temps, il faut qu'il arrive à repartir
21:21 Il a perdu deux heures d'attente
21:24 C'était trop chaud, il était un peu chaud, franchement, c'est dommage
21:28 Robin Franch qui l'a sans doute pas vu à cet endroit-là
21:34 Et ça tape bien
21:36 Alors là on est en train de parler stratégie chez Toyota
21:43 Mais là c'est la 708 qui est partie à la faute, Olivier Plas
21:46 Qui s'est fait piéger à la sortie d'Indianapolis juste avant Arnage
21:49 C'est un endroit assez dangereux là aussi
21:52 On se souvient que l'année dernière en LMP2, je crois, c'était Robin Franch qui s'était fait piéger
21:55 Oui, c'est un endroit où il a dû se faire piéger, je pense, à l'accélération
21:58 Certainement, c'est soit on arrive un tout petit peu trop vite, on part en survirage
22:03 Et on passe de l'autre côté du vibreur et les voitures vont taper le rail
22:07 Soit il se fait piéger à l'accélération, il est un peu large, il accélère ici, il va perdre l'arrière
22:12 Ah là là, à peine, et il tape, aïe aïe aïe aïe
22:17 Là il y a des dégâts sur l'auto, je pense
22:19 Ah là là, dommage, c'est trop 94, il est reparti
22:22 Oh non, c'est pas vrai, cette fois c'est l'autre Glicanin
22:25 Je crois
22:26 Oh là là, Franck Mailleu qui s'est fait piéger au même endroit que Olivier Plain
22:30 On voit les traces, encore une fois ce vibreur
22:34 Et cette marche véritablement à la sortie d'Ignia Napolis qui piège chaque année des pilotes
22:39 Et là cette année, c'est deux fois la Glicanin, je pense qu'il n'a pas tapé par contre
22:42 Non, il me semble qu'il s'en sort mieux
22:45 Ah si quand même, il a tapé le nez devant
22:49 Oh là là, c'est encore la voiture de chez Jota
22:53 Cette voiture numéro 38 qui a tapé assez fortement, décidément, Kevin Morsan
22:57 Il a encore tapé je dirais, parce que franchement
23:00 Cette fois-ci c'est Antonio Felix da Costa, il n'est pas habitué pourtant à faire de telles manœuvres
23:04 Et bien là, les Glicanin et la Porsche de chez Jota qui s'est fait piéger au même endroit
23:08 Trop à l'extérieur en sortie, deux roues qui passent dans les graviers et la voiture qui pivote
23:14 Numéro 51 qui va pouvoir repartir après ce 23ème qui va pouvoir repartir
23:21 Oui qui va pouvoir repartir, on est d'accord
23:23 Mais qui ne repart pas, que se passe-t-il ?
23:26 Il y a un petit souci sur la 51, voiture en tête, il n'arrive pas à redémarrer visiblement, qu'est-ce qui se passe ?
23:31 Regardez le regard inquiet
23:33 Ah c'est un moment important, regardez, 1 minute 40 d'arrêt au stand
23:39 On reste stoïque, pour l'instant ça fait plus d'une minute
23:45 On va arrêter la Toyota
23:47 La Toyota en tête ne redémarre pas
23:51 Il y avait une minute d'écart, il y avait 59 secondes 9 d'écart lorsque les deux voitures se sont arrêtées
23:58 La Ferrari 51, la Toyota numéro 8
24:01 Et c'est un moment très important de cette 91ème édition
24:05 Avec la Toyota qui repasse en tête, la numéro 8, celle de Sébastien Bouhémy
24:11 Qui est repassée en tête à ce jeu d'arrêt au stand, des soucis
24:16 Regardez, plus d'une minute
24:18 C'est pas mal parce qu'à l'époque il n'y avait pas tout l'électronique d'aujourd'hui
24:22 Donc on changeait les vitesses à la main, c'était une boîte en H
24:25 Je vais vous couper, excusez-moi Eric
24:27 Une sortie de piste pour une GT
24:30 Pour une Porsche, deux Porsche
24:32 Ça a tapé fort encore une fois, avec le drapeau jaune évidemment, beaucoup de débris
24:37 Et encore ce...
24:39 Alors c'est Fassbender sur la 911
24:44 Qui était à la lutte, à la 9ème position en classement
24:49 Par contre je n'ai pas vu s'il est sorti tout seul ou s'ils étaient deux
24:52 Non, tout seul
24:53 Tout seul, ah oui, un peu de survirage
24:56 Et il tape, oh là, il tape très très fort
24:58 Là je pense que ça va mettre un bout de temps s'ils arrivent à réparer
25:02 C'est beau parce qu'encore une fois, une Porsche, c'est la boîte de vitesse à l'arrière
25:07 Cette dernière, avec les malheurs pour la 311, c'était pas une première
25:12 Et encore une fois, alors là, là pour repartir
25:15 On va avoir un, on va avoir Slowzone de nouveau
25:18 Donc une autre, parce que je pense que c'est pas au même poste
25:22 C'est cette fameuse première chicane
25:24 Là les commissaires de piste ont travaillé
25:26 Ici on va regarder au freinage qu'est-ce qui s'est passé
25:29 Il rentre, hop, il touche un tout petit peu le vibreur
25:33 Et voilà, et ça décale la voiture
25:35 Oh la Toyota, la Toyota numéro 8
25:38 Ryo Hirakawa s'est fait piéger, il a commis une erreur le Japonais
25:41 On en parlait de ce choix tactique de lancer le Japonais pour cette fin de course à suspens
25:46 C'est pas possible, on leur avait dit de pas le faire
25:49 Il perd énormément de temps Ryo Hirakawa, c'est probablement le tournant de cette fin de course
25:54 Il a tapé à l'arrière droite, alors est-ce que c'est important ou pas
25:57 Mais il a tapé, en fait Ryo a conduit au-dessus de ses possibilités
26:01 On lui a dit, il faut y aller, il faut rouler en moins de 3.30
26:04 Et voilà, là il a freiné trop tard, regardez, tout le temps perdu
26:07 C'est énorme, c'est énorme la perte de temps pour Ryo Hirakawa dans le clan Ferrari
26:11 On observe ça avec Charles Leclerc au premier plan
26:14 Il est attentif sur ce qui est une course très importante
26:19 Ryo Hirakawa qui va essayer de repartir, mais il a tapé on le voit
26:23 Il va falloir, voilà, la course qui bascule
26:27 On le sentait, on le sentait
26:30 C'est arnage qu'il a commis cette erreur, Ryo Hirakawa
26:34 Alors voilà, l'explication
26:39 Elle va rentrer directement au musée, je pense, celle-là, enfin ce châssis-là
26:44 Elle est 73%
26:47 Allez, allez, allez
26:49 Eh, il y a eu un petit mouvement
26:52 Et elle ne redémarre pas, l'auto
26:55 On est à 23 minutes de l'arrivée
26:58 Et tout le clan Ferrari est en apnée
27:01 Elle ne redémarre pas, c'était arrivé un petit peu plus tôt dans la matinée
27:05 La Toyota n'a peut-être pas perdu
27:08 Elle va devoir s'arrêter aussi, la Toyota
27:11 Et le calme, le calme de l'ingénieur, je pense que c'est Justin Taylor
27:16 De faire un reset
27:19 C'est peut-être Gabriel Evandi qui est en train de lui dire
27:22 Appuie là-dessus, fais ça, et ça repart
27:25 Le calme de l'ingénieur à ce moment-là
27:28 Mais vous vous rendez compte, s'ils étaient en bagarre à 15 ou 20 secondes
27:31 Et après il y aura bien sûr le virage du karting
27:35 La chicane ford, le virage du raccordement
27:39 Le retour au cagnon
27:42 Sans risque
27:45 Et Antonio Giovinazzi qui va donc s'imposer aux 24 heures du Mans
27:51 Lui qui a connu l'enfer en formule 1
27:55 Et qui aujourd'hui va monter sur la plus haute marche du podium
27:59 En portant une combinaison avec le cheval cabré sur la poitrine
28:05 Quand on est italien, ça n'est pas anodin
28:08 Le dernier virage pour Alessandro Pierguidi
28:13 Il lui avait fait faire ses premiers tours de roue
28:16 La Ferrari 499P est revenue au Mans
28:19 Et elle a gagné les 24 heures du Mans du centenaire
28:22 Ferrari vainqueur devant Toyota et Kadillac
28:26 Incroyable, incroyable
28:29 Et chapeau à Toyota aussi parce qu'ils ont livré un énorme combat
28:33 Le sort a été contre eux à un moment donné
28:36 Le dernier virage pour Alessandro Pierguidi
28:39 Il a perdu une voiture