Emmanuel Macron doit se rendre ce vendredi dans le Gard sur le thème de la lutte contre les incendies. Les pilotes de Dash, réalisent leurs derniers entraînement pour la période de sécheresse, propice à la propagation des incendies.
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00:00 Au-dessus de la base aérienne de Nîmes,
00:02 derniers entraînements pour les pilotes de DASH.
00:05 Ces avions, plus gros et plus rapides que les Canadair,
00:10 peuvent transporter 10 tonnes d'eau,
00:12 contenues dans cette soute.
00:13 - Des gens qui passent par derrière,
00:15 qui viennent connecter dans un tuyau,
00:16 et en 5 minutes 30, vous remplissez la totalité de l'avion
00:18 pour qu'on puisse intervenir.
00:20 À l'intérieur, tous les sièges ont été enlevés pour être plus légers.
00:26 L'avion peut voler pendant près de 3h30.
00:29 Ce dispositif ici nous permet de gérer soit la quantité
00:33 qu'on souhaite larguer, vous avez 10 tonnes,
00:35 et vous avez la possibilité de la larguer en plusieurs fois,
00:37 et la dilution de la charge au moment du largage.
00:40 De toute façon, on va avoir une traînée plus longue.
00:42 Et si en revanche, on veut avoir un effet de souffle,
00:44 avoir une grosse densité du retardant sur l'endroit où on charge,
00:47 on va lui mettre une forte densité.
00:49 En plus des 8 DASH, 12 Canadair sont prêts à décoller en cas d'incendie.
00:53 Une flotte en parfait état selon la sécurité civile,
00:56 mais dont deux tiers des appareils ont désormais près de 30 ans.
01:00 Elle est vieillissante parce qu'elle est employée de façon brutale.
01:03 À chaque passage de Canadair, c'est un écopage dans l'eau,
01:07 c'est un largage en basse altitude, donc les avions sont en souffrance.
01:10 Donc après 2030, une question importante du renouvellement de cette flotte.
01:14 Pour le moment, la sécurité civile se dit optimiste.
01:17 Avec les récentes pluies dans le sud, la nature est verte,
01:20 et encore loin des périodes de sécheresse connues l'an dernier,
01:23 propice à la propagation des incendies.