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00:00 Leclerc ne va pas du tout avoir d'aspiration, ni de perturbation aérodynamique dans son tour.
00:05 Il risque de payer dans le secteur 3 le manque d'aspiration.
00:10 C'est parti, dernière tentative en qualification.
00:13 Charles Leclerc qui doit chasser le chronomètre, qui doit chasser la moindre erreur aussi maintenant.
00:18 Et ça touche, les voitures écrasées au sol sous le poids de l'aérodynamique.
00:26 Et non, il a perdu Charles Leclerc qui va aller taper le mur.
00:30 Et là le drapeau jaune va se peut-être transformer en drapeau rouge.
00:34 Et ça va envoyer possiblement vers Stapen en 9ème place sur la grille de départ.
00:40 Parce qu'on va sortir le drapeau rouge je pense d'ici quelques instants.
00:44 Alors, il ne faut pas laisser traîner.
00:48 Plus on laisse traîner le chrono, plus on empêche...
00:51 Et c'est fini, parce qu'en 1'36 il faudra faire un tour de sortie des stands très très très rapide.
00:58 C'est pas totalement mort, mais il ne fallait pas sortir le...
01:02 Pas super bien engagé non plus.
01:03 Ouais, c'est pas très bien engagé non plus.
01:05 On le disait, la chasse aux erreurs.
01:07 Deuxième fois ce week-end que Charles Leclerc sort de la piste.
01:13 Là la sortie est à très haute vitesse Romain.
01:15 Il en a trop fait, il en a trop fait.
01:17 Il est extrêmement bien passé dans le 4, dans le 5 aussi et dans le 6 il a pris beaucoup.
01:23 Et ça règle le problème, la Q3 ne repartira pas.
01:25 Et oui, la Q3 arrête...
01:28 Et oui, il a la pole évidemment !
01:30 Perez il a la pole position.
01:32 Perez va partir en pole position vers Stapen, va partir 9ème.
01:37 La pole à Sergio Perez, vous nous le disiez Romain Grosjean.
01:43 Et pourquoi pas Perez ?
01:44 Eh bien là les circonstances de qualif vous ont largement donné raison.
01:47 La troisième pole position en Formule 1 de Sergio Perez arrive aujourd'hui dans la foulée de sa double victoire de Bakou.
01:55 Perez à l'ombre saut en première ligne.
01:57 Perez à l'ombre saut en première ligne.
01:59 On va regarder la deuxième ligne.
02:01 Et oui c'est du sang très chaud et la deuxième ligne.
02:03 Saïs Magnussen, peut-être du sang encore plus chaud en deuxième ligne.
02:07 Gasly va partir 5ème devant George Russell.
02:10 Leclerc, c'est thieb, mais qui là vient de commettre une grosse erreur devant Esteban Ocon vers Stapen Bottas en 5ème ligne.
02:18 Eh oui, évidemment il est frustré.
02:28 C'est la deuxième fois qu'on voit cette scène ce week-end.
02:30 Charles Leclerc rentrant en scooter vers le paddock.
02:33 Alors on le sait Romain Grosjean et on l'évoque en Formule 1.
02:36 Le pilote qui crée un drapeau rouge en unicart voit son temps annulé, c'est ça ?
02:41 En unicart, c'est deux meilleurs temps qui sont annulés.
02:43 Les deux meilleurs temps.
02:44 Le drapeau jaune ou le drapeau rouge, deux meilleurs temps sont annulés.
02:46 Je trouve que c'est une règle assez sympa.
02:48 Awesome job guys, awesome job.
02:51 People guys, people.
02:54 People is super.
02:56 La joie de Kevin Magnussen à la radio.
03:00 Le poleman du Grand Prix du Brésil l'an dernier qui n'en revenait pas.
03:04 Il n'est pas loin d'être dans la même situation aujourd'hui.
03:06 Eh oui, P4 sur la grille, deuxième ligne demain pour Kevin Magnussen.
03:09 Au revoir Romain, on vous laisse analyser.
03:11 À la bottom, il a pris trop de vibroirs dans le 6.
03:20 Elle a touché par terre et il a perdu le train arrière.
03:23 C'était vraiment trop.
03:24 On ne voyait pas les voitures aller si loin.
03:26 Là, il a attaqué extrêmement fort, mais elle touche et derrière c'est fini.
03:29 Vous êtes un passager complet.
03:30 Heureusement qu'il y a pas mal de dégagement à cet endroit.
03:33 Oui, mais malgré toute la zone de dégagement,
03:35 cette voiture était pas loin des 300 km/h.
03:39 Romain, au moment où il décroche, un tout petit peu moins peut-être.
03:42 Un tout petit peu moins, mais regardez, c'est là.
03:44 Il prend trop de vibroirs, la voiture tape par terre.
03:46 Et là, à partir du moment où les roues ne touchent plus par terre,
03:48 vous êtes un petit peu passager.
03:50 I'm sorry guys, I'm sorry.
03:54 Il est désolé, Charles Leclerc, il est désolé.
03:57 Mais trop souvent, on voit Charles Leclerc à la faute.
04:00 Alors oui, il donne le maximum s'il y a bien quelque chose
04:03 qu'on ne peut reprocher à Charles Leclerc.
04:05 C'est de se donner corps et âme dans ce qu'il fait.
04:08 Mais il va falloir trouver sur ce curseur extrêmement fin
04:12 la limite entre tout donner pour y arriver et tout donner et sortir.
04:17 C'est ça.
04:18 [SILENCE]