En à peine dix jours, quatre morts sont à déplorer sur les lignes du métro parisien, ce que la RATP appelle pudiquement "des accidents voyageurs". Et ce, sans compter sur les individus suicidaires qui se jettent volontairement sous les rames. Notre métro est-il de plus en plus dangereux ? Peut-on parler de problèmes de sécurité sur les quais et dans les wagons ?
Category
🗞
NewsTranscription
00:00 Il est aux alentours d'1h du matin ce jeudi,
00:05 quand un homme et une femme se retrouvent sur les rails
00:08 de cette station de métro du 14e arrondissement de Paris.
00:12 Selon la RATP, les deux personnes descendent volontairement sur les voies.
00:18 D'après la police qui a pu déjà voir les vidéosurveillances,
00:22 la femme serait d'abord descendue, puis rejointe par l'homme.
00:25 Ils se seraient retrouvés bloqués, ils n'auraient pas réussi à remonter.
00:28 Et puis ils ont été percutés, ils sont donc décédés.
00:31 Le dernier accident d'une macabre série.
00:36 Le 15 avril dernier, à la station Cité Universitaire du RER B,
00:41 une adolescente de 14 ans tombe sur les rails.
00:45 Le train qui entre en gare la percute, elle décède dans les minutes qui suivent.
00:50 Autre drame, samedi dernier sur la ligne 6 du métro,
00:55 à la station Bel Air, une femme meurt, happée par le métro.
00:59 Selon les premiers éléments, son manteau est resté coincé
01:03 entre les portes automatiques du wagon.
01:05 - En venant prendre le métro, j'ai vu qu'il y avait des camions de pompiers
01:09 qui s'étaient fermés, on m'a dit "accident grave".
01:11 - Avec les moyens électroniques, numériques, etc. qui existent actuellement,
01:16 il n'y a pas un signal, quelque chose, qui permette, si vous voulez,
01:19 aux conducteurs de savoir qu'il y a vraiment quelque chose de grave.
01:22 Comment éviter de tels drames ?
01:25 Quels sont les dispositifs de sécurité mis en place par la RATP ?
01:29 Sur les quais, des boutons d'urgence permettent de déclencher une alarme
01:34 en cas de personne sur les voies.
01:36 L'alimentation électrique se coupe et les trains sont stoppés.
01:40 Autre dispositif, les portes pallières,
01:44 ces portes vitrées automatiques installées sur le quai.
01:49 Actuellement, seules trois lignes sur 16 appareillants sont totalement équipées,
01:55 car selon la RATP, leur installation est compliquée.
01:59 - Le dispositif de porte-pallière est particulièrement adapté
02:02 dans le cas d'une automatisation de lignes.
02:04 Il faut être conscient qu'une porte-pallière, c'est un objet lourd,
02:07 qui demande beaucoup d'équilibre, de résistance à la poussée.
02:11 C'est à la fois un sujet financier, mais aussi de difficultés techniques
02:16 à installer, en particulier sur des quais centenaires,
02:20 très souvent non compatibles avec des vieux matériels.
02:23 Donc ça demande des études très longues.
02:26 Donc oui, on va en déployer, essentiellement dans le cadre
02:30 des automatisations de lignes.
02:32 - Ces moyens sont-ils suffisants face aux comportements parfois dangereux
02:36 des voyageurs ?
02:38 A coup de campagne de prévention, la compagnie rappelle donc régulièrement
02:42 les consignes, ne pas courir sur les quais ou monter après le signal sonore.
02:47 Une mauvaise habitude des franciliens, qui aurait pu coûter la vie à Myriam.
02:56 Il y a 8 ans et demi, un matin, alors qu'elle est en retard pour l'université,
03:01 elle se presse et tente de monter dans le RER, alors que l'alarme retentit.
03:06 Trop tard, la jeune femme n'a pas le temps de monter,
03:10 son poignet se coince entre les portes.
03:13 - Le train a démarré et je me suis retrouvée aspirée lentement.
03:17 Avec la force du train, mon poignet a commencé à glisser
03:20 le long de la porte et je me retrouve sous le quai.
03:23 En arrivant sous le quai, je trouve sur le côté gauche,
03:27 c'était des fils électriques et sur le côté droit, c'était les rails du train.
03:31 Je me suis agrippée aux fils électriques et ça a duré longtemps.
03:36 Pour moi, c'était une éternité jusqu'à ce que le train s'arrête
03:40 et que les secours me viennent en aide.
03:43 Au moment où le train s'arrête, je suis convaincue d'être morte.
03:46 - Miraculeusement, Myriam s'en sort sans aucune blessure.
03:50 Longtemps traumatisée par ce drame,
03:53 elle est aujourd'hui très vigilante dans les transports.
03:56 - Quand je vois des gens jusqu'à aujourd'hui courir pour attraper les transports,
04:00 ça me fait quelque chose dans mon coeur.
04:02 Mais il est vrai que maintenant, quand je suis en retard,
04:05 j'accepte le fait que je sois en retard et je ne cours plus dans les transports.
04:08 - En moyenne, selon la RATP, une personne est blessée chaque jour
04:12 lors d'un accident grave par manque d'attention.