• l’année dernière
Plus de 70.000 Français ont acheté un vélo électrique l'année dernière, 12% de plus qu'en 2021. Jérôme Sorrel, associé du site weelz.fr, était l'invité de "Première Édition" ce mardi matin sur BFMTV. 

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Transcription
00:00 - 730 000 vélos à assistance électrique vendus l'an dernier, c'est énorme !
00:04 - 1 sur 4, c'est beaucoup, ouais.
00:05 - Mais en plus, ça coûte un bras !
00:07 - Pas forcément, c'est un investissement.
00:10 - Parce qu'en fait, si je ne me trompe pas, il ne faut pas acheter trop bon marché.
00:14 - Non, en fait, souvent on se trompe, on pense que c'est une bonne affaire d'acheter un vélo à 1 000 €, un vélo à assistance électrique.
00:19 - 1 000 €, ce n'est pas assez cher.
00:21 - Et pour moi, en dessous de 1 500 €, ce ne sont pas des vélos de qualité, un vélo, ça doit être durable,
00:26 réparable, et donc en dessous de 1 500 €, souvent, ce sont des vélos jetables.
00:31 - Ah bon ? - Souvent.
00:32 - Et du coup, 1 500, 2 000 € pour un vélo, on va le garder combien de temps ?
00:37 - 2 000 €, vous le gardez 10, 15 ans sans problème.
00:40 Il faut juste l'entretenir comme votre voiture, en changeant les plaquettes de frein, les pneus, les cassettes, deux chaînes, etc.
00:44 - Mais excusez-moi, le vélo mécanique, on peut le garder toute la vie ?
00:47 - Pareil, 20 ans, 30 ans, mais ça...
00:48 Alors aujourd'hui, on manque de recul, le vélo à assistance électrique, c'est un vélo qui a été inventé il y a une quinzaine d'années,
00:54 mais il y a encore des vélos aujourd'hui qui ont 15 ans, qui sont électriques, qui roulent encore aujourd'hui.
00:57 Après, ce qui est sûr, c'est qu'il y a aussi des innovations qui font que le vélo électrique devient...
01:02 On a envie de le changer parce que les moteurs sont plus puissants, sont plus performants, les batteries sont plus légères, plus autonomes, etc.
01:08 - Mais Jérôme, qu'est-ce qui fait le coût du vélo ?
01:11 - Sur un vélo comme ça, le moteur... - Celui-là, il est très cher, il vaut 5 000 €.
01:14 - Oui, celui-là, c'est un Trek, il vaut 5 000 €.
01:17 Le moteur et la batterie valent quand même beaucoup d'argent.
01:19 Celui-ci, il est en plus équipé avec la dernière itération de...
01:26 Alors, je vais raconter une marque, je vais parler d'une marque, mais Bosch, qui sont les Allemands.
01:29 Et là, on a tout le système GPS.
01:32 On a aussi un abonnement, si on veut, dessus pour le retrouver, pour éviter le vol.
01:36 - Oui. D'ailleurs, ça se pique beaucoup, ces vélos ?
01:40 - Oui, oui. Alors, les chiffres sont difficiles à avoir parce qu'on parle d'entre 400 000 et 500 000 vélos volés par an.
01:47 - Mais il n'y a pas de puce de localisation ?
01:49 - Sur celui-ci, il y a une localisation. On peut prendre un abonnement de mémoire 10 € par mois.
01:53 - Donc, c'est planqué dans le cadre ? - C'est planqué dans le cadre, exactement.
01:56 - En vitesse de pointe, là ?
01:58 - Alors, celui-ci, l'assistance se coupe à 25 km/h, c'est la législation qui veut ça.
02:02 Après, là, ce matin, j'ai fait une pointe à 36 km/h assez facilement.
02:08 - Et en termes d'autonomie ?
02:11 - L'autonomie, elle va varier.
02:12 Alors, forcément, elle va varier en fonction de la température extérieure, du vent, du poids du pilote,
02:17 est-ce qu'il a des bonnes cuisses ou pas.
02:19 Mais sur ce vélo-là, on est autour des 100 km.
02:21 - C'est hyper confortable. - Oui.
02:23 - Et il faut regarder la batterie, je crois, aussi. C'est un élément très important dans le choix.
02:27 - La batterie, elle se calcule en watt-heure. Je crois que, de mémoire, celle-ci, elle fait 725 watt-heure.
02:35 Et effectivement, après, les fabricants, ils vont proposer...
02:38 Plus la batterie aura d'autonomie, plus la batterie s'achère.
02:40 Mais rien que la batterie, là, si vous la perdez ou la cassez ou vous la faites voler,
02:44 parce que ça arrive aussi, elle vaut déjà 500 euros dans le commerce.
02:47 - Elle dure longtemps ? - C'est un vélo.
02:49 - Oui, c'est des batteries qui sont...
02:51 Qui sont sans problème, qui vont durer 5-10 ans sans problème.
02:55 Après, il y a aussi aujourd'hui des batteries qui sont réparables.
02:58 En fait, une batterie, c'est un ensemble de cellules.
03:01 Et aujourd'hui, cette batterie-là, elle est soudée et donc elle n'est pas démontable.
03:07 Mais aujourd'hui, il y a des batteries qui arrivent, il y a des fabricants en France, notamment, qui arrivent.
03:11 Et on ne change que la cellule qui ne marche plus.

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