Dans Le jour où, tous les matins du lundi au vendredi, le passé éclaire le présent : grâce à ses archives, la rédaction d'Europe 1 fait le récit d'un événement relié à l'actualité.
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00:00 « Voici le général de vol ! Pour la première fois, un clone d'animal adulte, une brebis.
00:08 Et maintenant, écoutez Yuri Gagarin, c'est le premier jour de l'Euro… Europe 1 ! »
00:12 « 7h24, c'est l'heure du jour où votre plongée quotidienne dans la boîte à souvenirs d'Europe 1 matin. »
00:17 Bonjour Laure d'Autriche.
00:18 Bonjour Dimitri, bonjour à tous.
00:19 Qu'est-ce qu'on en dirait aujourd'hui ? Peut-être grand projet inutile.
00:22 En tout cas, il y a 49 ans, le 8 mars 1974, le Premier ministre Pierre Messemer est très
00:28 fier d'aller inaugurer au nord de Paris, celui qui deviendra le principal aéroport
00:33 français, le deuxième d'Europe, Roissy-Charles-de-Gaulle.
00:36 Oui, et l'accent est mis le jour de l'inauguration sur la modernité de l'aéroport.
00:40 « Roissy s'est fait pour traiter 50 millions de passagers par an au rythme de 1000 avions
00:45 par jour, un toutes les 90 secondes. »
00:48 Et pour se déplacer, là aussi c'est une petite révolution, raconte le 8 mars 1974
00:53 le journaliste d'Europe 1 François Ponchelet.
00:55 « Dans son trajet entre sa voiture et son avion de 400 mètres, 80% de cette distance
01:02 est mécanisée, soit par des ascenseurs, soit par des tapis roulants. »
01:06 Mais l'aéroport ne fait pas l'unanimité, des associations se sont battues pendant des
01:10 années contre le projet.
01:12 « Le maire de Roissy en France, monsieur Boisé, n'y voit aucun avantage pour sa petite
01:16 commune qui risque d'être asphyxiée par son encombrant voisin. »
01:20 « Brusquement, interdiction de construire des logements, interdiction de construire
01:24 des zones industrielles, interdiction de tout en fin de compte.
01:27 La vocation de Roissy est maintenant celle d'une colonie de l'aéroport. »
01:31 Alors en 1974 déjà, on débat du problème des nuisances sonores causées par les avions.
01:37 Et oui, 250 000 personnes qui vivent autour de l'aéroport à l'époque sont impactées,
01:41 des primes ou un rachat partiel de leur maison ont été proposés aux habitants qui voulaient
01:46 partir.
01:47 Pas suffisant pour cet habitant qui témoigne en 1974.
01:50 « Les estimations des domaines représentent 40 à 60% maximum de la valeur de reconstitution
01:56 des bâtiments.
01:57 Or avec 40-60%, il est impossible de se reloger dès sa mort. »
02:01 Le jour de l'inauguration, en tout cas, tout n'est pas encore en place dans l'aéroport.
02:04 On trouve des cabines téléphoniques sans téléphone ou des ascenseurs qui tombent
02:08 en panne, comme celui-ci avec des passagers coincés à l'intérieur.
02:12 « Vous êtes en panne ? Oui ! Combien vous êtes dans l'ascenseur ? Oh, on est au moins
02:17 une dizaine.
02:18 Et vous savez que les ascenseurs ne sont pas prévus pour 10 personnes ? 18 ! On n'est
02:23 pas 18 ! »
02:24 Ils sortiront après une vingtaine de minutes.
02:27 Le 13 mars 1974, les premiers passagers embarquent et bientôt, le Concorde se posera régulièrement
02:34 sur les pistes de l'aéroport de Roissy.
02:36 Quel enthousiasme à tomber en panne dans les ascenseurs de Roissy.
02:41 Merci L'Ordre d'Autriche pour ce bain de mémoire grâce aux Archives sonores d'Europe.