Hyundai complète sa gamme électrique avec cette Ioniq 6, une berline à l'allure singulière, qui mise sur l'aérodynamisme pour battre des records d'autonomie. Un pari gagnant ?
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00:00 [musique]
00:16 Bonjour et bienvenue sur Autoplus.fr pour l'essai de cette Hyundai Ioniq 6
00:21 Alors la Ioniq 6 c'est quoi? C'est une grande berline
00:24 plus de 4,80m de long
00:26 mais surtout avec ce style très fuselé, très élancé
00:29 pourquoi? Pour l'aérodynamique
00:31 et l'aérodynamique c'est très important sur une voiture électrique
00:33 puisque ça permet d'avoir une meilleure autonomie
00:35 une consommation plus basse et donc d'aller plus loin avec la même quantité d'énergie
00:39 effectivement ça marche bien, on se rend compte qu'on arrive à avoir des consommations
00:43 assez faibles et du coup, une belle autonomie
00:45 d'autant qu'on a forcément ici une grosse batterie de 77,4kWh
00:50 de quoi, selon le constructeur et selon le cycle d'homologation
00:53 dépasser les 600km avec une charge
00:55 bien sûr dans la réalité on n'est pas à ce niveau-là
00:58 mais on peut quand même imaginer faire sans problème 300km d'autoroute d'une seule traite
01:03 donc on a vraiment une voiture qui invite au voyage d'autant que
01:06 elle est très bien insonorisée
01:08 que ce soit au niveau des bruits de roulement, des bruits aérodynamiques
01:11 c'est une voiture très apaisante à conduire, notamment sur autoroute comme ici on est vraiment bien
01:16 tout n'est pas parfait quand même, je trouve la suspension assez ferme
01:21 on est pas mal secoué
01:23 et pourtant sur cette version-là on a les roues de 18 pouces
01:26 sachez qu'il y a des roues de 20 pouces en option
01:28 donc on imagine qu'avec les 20 pouces le bilan confort devrait être encore moins bon
01:33 et l'autre problème des 20 pouces c'est qu'elles réduisent aussi l'autonomie
01:36 puisque ça fait des plus gros pneus
01:38 donc plus de résistance au roulement
01:40 donc une plus grosse consommation et donc moins d'autonomie
01:43 côté comportement routier
01:46 c'est une berline sage, il n'y a pas de présomption sportive
01:51 même si elle a un air comme ça, un petit peu de Porsche 911
01:53 quand on la regarde de trois quarts arrière
01:55 clairement ce n'est pas une sportive, c'est une berline agréable à emmener
01:59 qui ne refuse pas le virage
02:02 mais voilà, ce n'est pas le grand frisson, ce n'est pas une Porsche Taycan
02:06 mais voilà, c'est une bonne berline
02:09 agréable pour tailler la route
02:11 d'autant qu'on a quand même un habitat très accueillant
02:15 côté finition, il y a beaucoup de plastique
02:19 d'allure assez ordinaire, mais tout est solidement assemblé
02:22 l'ergonomie est plutôt bonne
02:23 on a des places arrière très généreuses, notamment au niveau des jambes
02:27 un petit peu moins au niveau de la tête
02:28 mais même moi qui fais 1m85, je peux m'installer sans problème derrière
02:32 donc voilà
02:33 je dirais au global, c'est une voiture qui est attachante
02:36 qui a un style qui la différencie, ça fait plaisir aussi de voir quelque chose d'un peu différent
02:41 et puis voilà, qui consomme peu, qui est vraiment adaptée au long trajet
02:47 voilà, une voiture reposante et agréable sur de bonnes distances
02:53 voilà pour la suite, je vous invite à retrouver l'essai complet de cette voiture
02:56 dans un prochain numéro d'Auto+
02:58 à bientôt!
02:59 [Musique]