À Montréal, le coût environnemental du ramassage de la neige
Après une tempête de neige, un étrange ballet d'énormes camions, souffleuses et déneigeuses envahit les rues de Montréal. Une énorme logistique aux coûts environnementaux non négligeables, notamment en raison des centaines de véhicules polluants qui parcourent les rues et du sel utilisé.
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00:00 [bruit de moteur]
00:22 C'est du soufflage toute la journée, pendant 12 heures.
00:25 La machine, elle, fonctionne 24 heures,
00:27 parce que quand on arrive le soir, c'est l'équipe de nuit qui fait 12 heures aussi,
00:31 qui se prépare, on relaye l'équipe de nuit.
00:34 Ça fait que c'est 24 heures sur 24.
00:36 [bruit de moteur]
01:01 25 % de notre neige va être directement déversée dans les égouts.
01:07 La chenille, on va déverser son contenu à 100 litres de profondeur dans l'intersecteur.
01:12 C'est gros comme un tunnel de métro.
01:14 25 % de la neige va être récupérée de cette façon-là.
01:18 Gros avantage, on a une capacité illimitée de traiter la neige.
01:22 [bruit de moteur]
01:30 Le principal problème du neigement, c'est le sel, parce qu'il faut pouvoir le traiter.
01:35 Mais c'est surtout la quantité de sel qu'on amène globalement dans l'environnement.
01:40 Ce n'est pas juste une ville en particulier, une route en particulier.
01:44 C'est de se dire que finalement, nos habitudes de vie,
01:48 dans un milieu relativement froid, on voit tout de suite qu'il neige bien,
01:53 il faut qu'on puisse gérer ça, s'adapter.
01:56 On comprend bien que tant qu'on va utiliser des grosses quantités de sel, on aura des problèmes.
02:00 [bruit de moteur]
02:22 [SILENCE]