Dans sa chronique du mercredi 1er février, Pierre Chasseray est revenu sur l'arrivée des radars thermiques, sur les routes françaises.
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00:00 Les radars thermiques arrivent sur les routes.
00:02 Bonjour Pierre Chasseret, délégué général de 40 millions d'automobilistes.
00:06 Vous ne les aimez pas les radars, vous.
00:07 Nouveau radar sur les routes.
00:09 J'aime bien.
00:10 Ce radar thermique, alors présentez-le nous.
00:13 Alors franchement, on pourrait presque croire à une blague,
00:15 mais le radar thermique arrive bel et bien sur nos routes.
00:17 Du côté de Lyon, dans la métropole de Lyon,
00:20 il va apparaître au cours de l'année 2023 sur le boulevard périphérique.
00:24 Alors pas de panique parce que ce radar thermique,
00:27 dans un premier temps, il va être en phase de test.
00:29 Le radar thermique va permettre de déceler à l'intérieur du véhicule
00:33 sur les voies réservées au covoiturage,
00:36 le nombre de passagers réels dans une voiture.
00:40 Vous vous souvenez, on avait parlé de ces voies de covoiturage.
00:42 Eh bien, le système de verbalisation arrive
00:44 pour bien déceler précisément le nombre de personnes.
00:47 Ce sera une caméra thermique qui sera donc,
00:50 qui pointera la voie de circulation et qui pourra donc compter
00:53 le nombre de personnes qui chauffent à l'intérieur de la voiture.
00:56 Si on met son chien à côté de soi, ça fonctionne ou pas ?
00:59 Bon, c'est bien beau de verbaliser, mais comment savoir
01:02 si la voie sur laquelle on roule est considérée
01:04 comme une voie de covoiturage ?
01:05 Ça, il y a les panneaux, j'imagine ?
01:07 Il y a des panneaux, sauf qu'il y a un problème d'apprentissage de ces panneaux.
01:09 Les panneaux, on va les voir.
01:11 Je peux vous dire, voilà, quand vous avez ce type de panneaux,
01:13 voies réservées, on comprend à peu près,
01:15 mais le de plus, je ne suis pas persuadé que ça parle à tout le monde en France
01:18 et à ceux qui n'ont pas connu l'intégration de ce panneau
01:20 dans le code de la route.
01:22 On risque de se retrouver avec des usagers qui, de bonne foi,
01:25 empruntent cette voie de circulation parce qu'ils ne connaissent pas le panneau.
01:29 On a quand même cette problématique en France de nouveaux panneaux
01:31 qui arrivent dans le code de la route et qui sont totalement méconnus des Français.
01:35 Je pense qu'un site d'information précisément sur les évolutions
01:38 du code de la route du côté de l'État serait le bienvenu.
01:41 On franchit encore une étape dans la technologie des radars des routes.
01:45 On pourrait même penser à un canular, vous nous dites ?
01:47 Mais c'est la question que je me suis posée.
01:48 Je me suis dit, est-ce qu'on va me croire quand je vais annoncer
01:51 qu'on amène un radar thermique sur les routes ?
01:53 Vous allez soulever un problème, Romain.
01:55 Et c'est là que je commence à me poser des questions sur ceux qui imaginent
01:59 ce type de radar.
02:00 Effectivement, votre animal, il dégage de la chaleur.
02:02 C'est une problématique de cette phase de test.
02:05 Autre problématique de ceux qui ont imaginé le radar,
02:08 eh bien, ce sont les nourrissons.
02:11 Est-ce qu'un nourrisson est détecté lorsqu'il est dans la voiture,
02:14 par exemple, dos à la route ?
02:17 Eh bien, quand vous voyez qu'on en est à ce niveau-là de réflexion
02:20 sur le radar thermique, on se dit que sans doute,
02:23 on pourrait cesser cette verbalisation intensive et imaginer d'autres pistes.
02:26 Il n'y a pas que la verbalisation et la répression quand même en France.
02:29 Effectivement, effectivement.
02:31 Mais bon, s'il n'y a pas de verbalisation, s'il n'y a pas de répression,
02:33 ça avance quand même moins vite en France.
02:37 Vous pouvez même se le dire.
02:38 Est-ce que le covoiturage, ça fonctionne ?
02:39 Est-ce que les voies de covoiturage suffisent à inciter le covoiturage ?
02:42 Peut-être pas.
02:44 (Générique)
02:47 [Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]