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A giugno siamo stati a Nizza per la presentazione stampa internazionale del restyling di metà carriera della Citroen C5 Aircross ed avevamo provato il motore 1.2 benzina PureTech 130. Questa volta, invece, partiti da Milano-Linate in direzione Gardaland, abbiamo guidato la versione plug-in hybrid da 225 CV. Prima di cimentarci nella prova, ricordiamo che il SUV francese è una vettura di successo. Dal 2018 complessivamente sono stati venduti 325.000 esemplari, di cui 245.000 in Europa. Il 41% degli acquirenti ha scelto la motorizzazione Hybrid Plug-in. In Italia il dato interessante è che il 46% ha scelto l’allestimento Top di gamma e il 98% la presenza dei sedili Advanced Comfort. Il modello 2022 propone novità importanti sul design, sulle tecnologie e un upgrade nelle motorizzazioni. Allo stesso tempo, conserva tutti gli aspetti tecnici e funzionali che hanno reso la C5 Aircross, un SUV fuori dagli schemi convenzionali.
SOMMARIO
0:00 Introduzione
0:45 Design
3:43 Bagagliaio
4:30 Interni
8:05 Guida
13:12 Prezzi
Servizio di Marco Fossa
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A giugno siamo stati a Nizza per la presentazione stampa internazionale del restyling di metà carriera della Citroen C5 Aircross ed avevamo provato il motore 1.2 benzina PureTech 130. Questa volta, invece, partiti da Milano-Linate in direzione Gardaland, abbiamo guidato la versione plug-in hybrid da 225 CV. Prima di cimentarci nella prova, ricordiamo che il SUV francese è una vettura di successo. Dal 2018 complessivamente sono stati venduti 325.000 esemplari, di cui 245.000 in Europa. Il 41% degli acquirenti ha scelto la motorizzazione Hybrid Plug-in. In Italia il dato interessante è che il 46% ha scelto l’allestimento Top di gamma e il 98% la presenza dei sedili Advanced Comfort. Il modello 2022 propone novità importanti sul design, sulle tecnologie e un upgrade nelle motorizzazioni. Allo stesso tempo, conserva tutti gli aspetti tecnici e funzionali che hanno reso la C5 Aircross, un SUV fuori dagli schemi convenzionali.
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