Souboj o železnici (Inženýrství, které tvořilo svět, CZ)
Inženýrství, které tvořilo svět: Souboj o železnici (CZ)
První transkontinentální železnice – dva tisíce mil vykoupených potem a krví
Dvě soupeřící železniční společnosti v USA, vedené Charlesem Crockerem z Central Pacific a Thomasem Durantem z Union Pacific, se nezastaví ve vzájemném souboji před ničím, a zároveň soupeří o nejambicióznější inženýrský projekt, jaký kdy svět viděl.
Příběh budování první železniční tratě, která spojila Kalifornii s východem USA, je dodnes fascinující.
Pracovali tu čínští imigranti, Irové, váleční veteráni i bývalí otroci. Čekaly je vysoké hory, ukrutné zimy a šípy Indiánů. Vedli je bezskrupulózní spekulanti. Vítejte v opravdovém Peklu na kolech.
Do pozdních padesátých let devatenáctého století cesta napříč severoamerickým kontinentem nebyla nic jednoduchého, ani bezpečného. Přes tři tisíce mil dlouhá štreka z velké části přes poušť trvala úmorných pět měsíců. Cestující na západ byli odkázáni především na nepohodlné a většinou špatně vypérované dostavníky, jejichž závěsy v oknech je jen těžko chránily před oblaky prachu a špíny. Vozy se stávaly oblíbeným terčem útoků Indiánů a banditů, a tak k cestovním útrapám přibylo ještě nebezpečí napadení.
Sen o spojení tichomořského a atlantického pobřeží pomocí železnice začal už někdy ve druhé polovině dvacátých let 19. století s nástupem parních lokomotiv ve Velké Británii. Když byly představeny v Americe, začalo se díky několika nadšencům věřit, že by spojení napříč Severní Amerikou bylo možné. Spojeným státům sice ještě tehdy nepatřilo na západě žádné území přiléhající k Tichému oceánu, ale pro zřízení transkontinentální železnice rychle přibývaly politické i finančních důvody. Především osídlování západu, které kulminovalo po roce 1848, kdy v Kalifornii vypukla tzv. Zlatá horečka, nebo ještě později, když zde během občanské války sílily separatistické tendence.
(zdroj / cely text: http://www.radiodixie.cz/clanek/prvni-transkontinentalni-zeleznice-dva-tisice-mil-vykoupenych-potem-a-krvi )
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, parní, parný, Steam, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, trať, zastávka, nástupište, podval, podvaly, pražec, pražce, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, súprava,
tovar, nákladný, nákladné, nákladní, Cargo, Freight,
železničná časť, železniční část, Railway Part, česky, Czech, железнодорожный участок, ЧШ,
USA, U.S.A., US, U.S., Spojené štáty americké, United States, of America, Amerika, Transkontinentální, Transkontinentálna, Union Pacific Railroad, Central Pacific Railroad, Abraham Lincoln,
První transkontinentální železnice – dva tisíce mil vykoupených potem a krví
Dvě soupeřící železniční společnosti v USA, vedené Charlesem Crockerem z Central Pacific a Thomasem Durantem z Union Pacific, se nezastaví ve vzájemném souboji před ničím, a zároveň soupeří o nejambicióznější inženýrský projekt, jaký kdy svět viděl.
Příběh budování první železniční tratě, která spojila Kalifornii s východem USA, je dodnes fascinující.
Pracovali tu čínští imigranti, Irové, váleční veteráni i bývalí otroci. Čekaly je vysoké hory, ukrutné zimy a šípy Indiánů. Vedli je bezskrupulózní spekulanti. Vítejte v opravdovém Peklu na kolech.
Do pozdních padesátých let devatenáctého století cesta napříč severoamerickým kontinentem nebyla nic jednoduchého, ani bezpečného. Přes tři tisíce mil dlouhá štreka z velké části přes poušť trvala úmorných pět měsíců. Cestující na západ byli odkázáni především na nepohodlné a většinou špatně vypérované dostavníky, jejichž závěsy v oknech je jen těžko chránily před oblaky prachu a špíny. Vozy se stávaly oblíbeným terčem útoků Indiánů a banditů, a tak k cestovním útrapám přibylo ještě nebezpečí napadení.
Sen o spojení tichomořského a atlantického pobřeží pomocí železnice začal už někdy ve druhé polovině dvacátých let 19. století s nástupem parních lokomotiv ve Velké Británii. Když byly představeny v Americe, začalo se díky několika nadšencům věřit, že by spojení napříč Severní Amerikou bylo možné. Spojeným státům sice ještě tehdy nepatřilo na západě žádné území přiléhající k Tichému oceánu, ale pro zřízení transkontinentální železnice rychle přibývaly politické i finančních důvody. Především osídlování západu, které kulminovalo po roce 1848, kdy v Kalifornii vypukla tzv. Zlatá horečka, nebo ještě později, když zde během občanské války sílily separatistické tendence.
(zdroj / cely text: http://www.radiodixie.cz/clanek/prvni-transkontinentalni-zeleznice-dva-tisice-mil-vykoupenych-potem-a-krvi )
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, parní, parný, Steam, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, stanica, nádraží, trať, zastávka, nástupište, podval, podvaly, pražec, pražce, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice, súprava,
tovar, nákladný, nákladné, nákladní, Cargo, Freight,
železničná časť, železniční část, Railway Part, česky, Czech, железнодорожный участок, ЧШ,
USA, U.S.A., US, U.S., Spojené štáty americké, United States, of America, Amerika, Transkontinentální, Transkontinentálna, Union Pacific Railroad, Central Pacific Railroad, Abraham Lincoln,
Category
🛠️
Lifestyle