Pilote au Port Atlantique de la Rochelle
C'est le pilote du port qui est en charge d'assister le capitaine du navire pour l'entrée et la sortie du Port Atlantique de La Rochelle. Il peut être assisté d'un remorqueur pour les mouvements du bateau et des lamaneurs pour la gestion de son amarrage.
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00:00 La station pilote 2500 navires par an,
00:04 entre la Palis et les ports de Charente, donc Rochefort et Toney Charente.
00:09 Alors sur un port, le pilote vient en barque, à l'aide des vedettes que vous voyez là,
00:19 en barque pour assister le capitaine dans son entrée ou sa sortie du port.
00:25 Parce que le capitaine ne connaît pas l'endroit, ne connaît pas les pratiques du port,
00:29 nous embarquons à tour de rôle sur les bateaux pour guider le navire dans les endroits dangereux,
00:35 les endroits resserrés.
00:36 Alors nous avons un point d'embarquement du pilote qui est situé à 3000 au sud du port,
00:42 à l'endroit où les fonds commencent à remonter, là où ça devient dangereux.
00:56 Or un navire peut tourner en pleine mer, il peut évoluer normalement.
01:01 Dans des endroits resserrés, il n'a pas la possibilité de tourner ou de manœuvrer par ses propres moyens.
01:09 Selon le tonnage, les gros navires, on va dire de plus de 120-130 mètres,
01:15 là l'assistance d'un navire est requise pour évoluer en toute sécurité dans les ports.
01:22 En général, les bateaux à partir de 130 mètres vont gagner facilement un remorqueur,
01:28 s'ils sont dotés de propulseurs ou pas.
01:30 Le pilote, il est conseillé, c'est un conseil technique,
01:33 mais c'est le pilote qui va nous donner les ordres, c'est-à-dire les positions,
01:37 tirer plus fort, tirer moins fort.
01:40 Et le rôle du remorqueur à un moment donné, c'est soit de freiner le navire,
01:45 en sachant que le navire, il a ses moyens de propulsion.
01:48 Donc nous, on intervient pour l'aider à freiner, pour le ralentir, pour le tourner, pour l'éviter,
01:54 et puis après pour l'accoster sur le quai.
01:57 Les remorqueurs chez nous, on parle de la Rochelle, on est armé à quatre.
02:01 Sur chaque remorqueur, il y a quatre personnes.
02:03 Un capitaine, un chef, un ouvrier mécanicien et un maître d'équipage.
02:13 Sur l'arrivée elle-même, le navire va venir s'approcher du quai
02:18 et lorsqu'il sera suffisamment proche du quai,
02:22 les lamaneurs vont venir prendre les amarres du navire,
02:24 soit avec des vedettes si le navire est un peu éloigné du quai, s'il est gros,
02:27 ou alors par une touline qu'ils lanceront pour amener les amarres à terre
02:32 et cappeler ces amarres sur les bolards des quais.
02:36 Et pareil pour la sortie, donc les lamaneurs vont venir larguer les amarres pour que l'on puisse partir.
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