La nouvelle Honda Civic a été conçue pour que sa motorisation e:HEV (véhicule électrique hybride), sa direction et sa suspension offrent es niveaux stimulants de performance, de réactivité et de réponse dynamique qui ont toujours contribué au succès de ce modèle. Le résultat : une voiture qui allie une expérience de conduite gratifiante avec une efficience et des émissions compétitives.
La Civic de 11e génération, qui sera disponible fin 2022, est le dernier modèle grand public Honda électrifié, après le CR-V, la Honda e, la Jazz, la Jazz Crosstar et le HR-V complétant une gamme dorénavant 100 électrifiée (Hybride ou électrique). La voiture embarquera la version la plus avancée de la motorisation hybride auto-rechargeable e:HEV primée. Celle-ci combine une batterie au lithium-ion et deux moteurs électriques à la fois puissants et compacts avec un nouveau moteur à cycle Atkinson de 2.0 litres, qui permet d’atteindre la meilleure efficacité thermique du secteur (41 %), ainsi qu’un système à injection directe optimisé pour une combustion plus rapide et plus efficace avec un couple accru. En complément du système à injection directe, plusieurs technologies, telles que le catalyseur actif basse température, et une conception modifiée de l’orifice d’admission contribuent à une consommation de carburant améliorée tout en déployant une puissance de sortie spécifique.
La Civic de 11e génération, qui sera disponible fin 2022, est le dernier modèle grand public Honda électrifié, après le CR-V, la Honda e, la Jazz, la Jazz Crosstar et le HR-V complétant une gamme dorénavant 100 électrifiée (Hybride ou électrique). La voiture embarquera la version la plus avancée de la motorisation hybride auto-rechargeable e:HEV primée. Celle-ci combine une batterie au lithium-ion et deux moteurs électriques à la fois puissants et compacts avec un nouveau moteur à cycle Atkinson de 2.0 litres, qui permet d’atteindre la meilleure efficacité thermique du secteur (41 %), ainsi qu’un système à injection directe optimisé pour une combustion plus rapide et plus efficace avec un couple accru. En complément du système à injection directe, plusieurs technologies, telles que le catalyseur actif basse température, et une conception modifiée de l’orifice d’admission contribuent à une consommation de carburant améliorée tout en déployant une puissance de sortie spécifique.
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