Renault bietet den elektrischen Megane E-TECH Electric in zwei Leistungsstufen mit 96 kW/131 PS und 160 kW/218 PS an. Auch die Antriebsbatterie ist in zwei Kapazitätsstufen verfügbar: mit 40 kWh für bis zu 300 Kilometer Reichweite und mit 60 kWh bis zu 470 Kilometer Reichweite, jeweils im WLTP-Prüfzyklus. Mit nur 11,0 Zentimeter Höhe handelt es sich um den schlanksten Akku auf dem Markt.
Die Elektromotoren des Megane E-TECH Electric sind fremderregte Drehstrom-Synchronmotoren. Vorteile sind die große Leistungsbandbreite und die hohe Effizienz. Außerdem benötigen fremderregte Motoren keine Seltenerdmetalle für Magneten, was die Umweltbelastung in der Produktion reduziert. Eine Besonderheit bei den Elektroaggregaten des Megane E-TECH Electric ist die Flüssigkeitskühlung. Vorteil: Die im Vergleich zur Luftkühlung höhere Kühlleistung ermöglicht einen effizienteren Betrieb und eine höhere Motorleistung. Hierdurch lassen sich wiederum die Motoren kompakter dimensionieren. Dank ihres optimierten Designs wiegen die Elektromotoren des Renault Modells nur 145 Kilogramm einschließlich Getriebe und sind damit zehn Prozent leichter als ihre Pendants im Schwestermodell Renault ZOE.
Die Elektromotoren des Megane E-TECH Electric sind fremderregte Drehstrom-Synchronmotoren. Vorteile sind die große Leistungsbandbreite und die hohe Effizienz. Außerdem benötigen fremderregte Motoren keine Seltenerdmetalle für Magneten, was die Umweltbelastung in der Produktion reduziert. Eine Besonderheit bei den Elektroaggregaten des Megane E-TECH Electric ist die Flüssigkeitskühlung. Vorteil: Die im Vergleich zur Luftkühlung höhere Kühlleistung ermöglicht einen effizienteren Betrieb und eine höhere Motorleistung. Hierdurch lassen sich wiederum die Motoren kompakter dimensionieren. Dank ihres optimierten Designs wiegen die Elektromotoren des Renault Modells nur 145 Kilogramm einschließlich Getriebe und sind damit zehn Prozent leichter als ihre Pendants im Schwestermodell Renault ZOE.
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