Za svědky minulosti: První na evropském kontinentě (CZ)
- 3 years ago
Za svědky minulosti: První na evropském kontinentě (CZ)
Dokument z cyklu výprav za technickými památkami, tentokrát o koňské železnici České_Budějovice - Linec.
Připravili: M. Švihálek, T. Krejčík, J. Nekuda a J. Večeřa
Lehkost, svěžest, elegance, ale také síla. Ozvěna koňských kopyt zní dodnes nad zbytky unikátní stavby, jaké kdysi nebylo v Evropě rovno. František Antonín Gerstner se narodil se roku 1796 v Praze. Vydejme se po stopách jeho pohnutého životního osudu. Sledujme příběh první transkontinentální koňské železnice v Evropě. Originál privilegia, kterým císař František I. v roce 1824 udělil Gerstnerovi povolení ke stavbě koňské dráhy. Tzv. železná silnice mezi Českými Budějovicemi a Lincem měla sloužit zejména dopravě císařské soli ze solné komory do českých zemí. Za pouhé dva roky byl vybudovám úsek trati mezi Českými Budějovicemi a Kerschbaumem. To bylo v září 1827. Gerstner však o několik měsíců později musel stavbu předat nástupci. Důvod: opakované neshody s akcionáři. Gerstner totiž stavěl koňku velmi důkladně s předpokladem, že na ní bude brzy zahájen lokomotivní provoz. To bylo ovšem drahé. Historie dala předvídavému staviteli za pravdu. Když byla koňka o 40 let později přestavována, mohl být Gerstnerem postavený úsek použit téměř beze zbytku. Z úseku budovaného méně prozíravými nástupci nešlo použít ani metr. Gerstner se zahájení provozu v roce 1832 nezúčastnil. Působil už tehdy v Rusku jako stavitel parní dráhy z Petrohradu pres Carskoje Selo do Pavlovska.
Další informace:
https://www.dailymotion.com/video/x6ekthm (Koněspřežka, 11'51", 2009)
https://my.mail.ru/mail/addams71b/video/railway_documents_non_sk/869.html (Koněspřežka Č. Budějovice - Linz, 10'00", CZ)
https://www.dailymotion.com/video/xj2p8l (72 jmen české historie: František Josef Gerstner, 2009)
https://www.ceskatelevize.cz/porady/888147-za-svedky-minulosti/485213141440034-prvni-na-evropskem-kontinente/
https://cs.wikipedia.org/wiki/Koněspřežná_dráha_České_Budějovice_–_Linec
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, úzkorozchodná, parní, parný, Steam, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, posun, stanica, nádraží, trať, zastávka, nástupište, podval, podvaly, pražec, pražce, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice,
tovar, nákladný, nákladné, nákladní, Cargo, Freight,
ÖBB, Rakúsko, Österreich, Austria, Linz, Linec, Kerschbaum,
železničná časť, železniční část, Railway Part, česky, Czech, железнодорожный участок, ЧШ,
Česko,
František Antonín Gerstner, Konská, koňská, Koněspřežná, Koňka, České_Budějovice,
Dokument z cyklu výprav za technickými památkami, tentokrát o koňské železnici České_Budějovice - Linec.
Připravili: M. Švihálek, T. Krejčík, J. Nekuda a J. Večeřa
Lehkost, svěžest, elegance, ale také síla. Ozvěna koňských kopyt zní dodnes nad zbytky unikátní stavby, jaké kdysi nebylo v Evropě rovno. František Antonín Gerstner se narodil se roku 1796 v Praze. Vydejme se po stopách jeho pohnutého životního osudu. Sledujme příběh první transkontinentální koňské železnice v Evropě. Originál privilegia, kterým císař František I. v roce 1824 udělil Gerstnerovi povolení ke stavbě koňské dráhy. Tzv. železná silnice mezi Českými Budějovicemi a Lincem měla sloužit zejména dopravě císařské soli ze solné komory do českých zemí. Za pouhé dva roky byl vybudovám úsek trati mezi Českými Budějovicemi a Kerschbaumem. To bylo v září 1827. Gerstner však o několik měsíců později musel stavbu předat nástupci. Důvod: opakované neshody s akcionáři. Gerstner totiž stavěl koňku velmi důkladně s předpokladem, že na ní bude brzy zahájen lokomotivní provoz. To bylo ovšem drahé. Historie dala předvídavému staviteli za pravdu. Když byla koňka o 40 let později přestavována, mohl být Gerstnerem postavený úsek použit téměř beze zbytku. Z úseku budovaného méně prozíravými nástupci nešlo použít ani metr. Gerstner se zahájení provozu v roce 1832 nezúčastnil. Působil už tehdy v Rusku jako stavitel parní dráhy z Petrohradu pres Carskoje Selo do Pavlovska.
Další informace:
https://www.dailymotion.com/video/x6ekthm (Koněspřežka, 11'51", 2009)
https://my.mail.ru/mail/addams71b/video/railway_documents_non_sk/869.html (Koněspřežka Č. Budějovice - Linz, 10'00", CZ)
https://www.dailymotion.com/video/xj2p8l (72 jmen české historie: František Josef Gerstner, 2009)
https://www.ceskatelevize.cz/porady/888147-za-svedky-minulosti/485213141440034-prvni-na-evropskem-kontinente/
https://cs.wikipedia.org/wiki/Koněspřežná_dráha_České_Budějovice_–_Linec
súvisí aj s / associated also with / tags:
železnica, železnice, úzkorozchodná, parní, parný, Steam, vlak, vlaky, Train, Trains, Railway, Railroad, rušeň, rušne, lokomotiva, locomotive, vozeň, vagon, vůz, železničná, železniční, doprava, posun, stanica, nádraží, trať, zastávka, nástupište, podval, podvaly, pražec, pražce, koľaj, koľaje, koľajnice, kolej, koleje, kolejnice,
tovar, nákladný, nákladné, nákladní, Cargo, Freight,
ÖBB, Rakúsko, Österreich, Austria, Linz, Linec, Kerschbaum,
železničná časť, železniční část, Railway Part, česky, Czech, железнодорожный участок, ЧШ,
Česko,
František Antonín Gerstner, Konská, koňská, Koněspřežná, Koňka, České_Budějovice,