يجمع محرك V8 ثنائي التوربو في RS Q8 الجديد بين الأداء الأقصى والكفاءة العالية. يعتمد نظامها الهجين الخفيف (MHEV) على نظام كهربائي رئيسي بجهد 48 فولت. جوهر MHEV هو حزام مولد التيار المتصل بالعمود اليجمع محرك V8 ثنائي التوربو في RS Q8 الجديد بين الأداء الأقصى والكفاءة العالية. يعتمد نظامها الهجين الخفيف (MHEV) على نظام كهربائي رئيسي بجهد 48 فولت. جوهر MHEV هو حزام مولد التيار المتصل بالعمود المرفقي. أثناء التباطؤ والكبح ، يمكنه استعادة ما يصل إلى 12 كيلو وات من الطاقة وتخزينها في بطارية ليثيوم أيون المدمجة. إذا قام السائق برفع قدمه عن دواسة الوقود بسرعة تتراوح بين 55 و 160 كم / ساعة (34.2 إلى 99.4 ميلاً في الساعة) ، تختار إدارة القيادة أحد الحلين اعتمادًا على حالة القيادة والإعداد الحالي لنظام Audi drive select الديناميكي النظام: تتعافى RS Q8 الجديدة أو تتعافى لمدة تصل إلى 40 ثانية مع إيقاف تشغيل المحرك. يبدأ مشغل مولد التيار المتردد الحزام المحرك في غضون أجزاء من الثانية عند تشغيل المسرع. تسمح تقنية MHEV ببدء / إيقاف التشغيل بسرعة تصل إلى 22 كم / ساعة (13.7 ميل في الساعة). يتم توصيل النظام الهجين الخفيف بمستشعرات الكاميرا لزيادة الكفاءة. عند التوقف ، يبدأ المحرك في العمل بينما لا تزال دواسة الفرامل مضغوطة بمجرد أن تكتشف الكاميرا الأمامية أن السيارة التي أمام RS Q8 الجديدة تبدأ في التحرك.مرفقي. أثناء التباطؤ والكبح ، يمكنه استعادة ما يصل إلى 12 كيلو وات من الطاقة وتخزينها في بطارية ليثيوم أيون المدمجة. إذا قام السائق برفع قدمه عن دواسة الوقود بسرعة تتراوح بين 55 و 160 كم / ساعة (34.2 إلى 99.4 ميلاً في الساعة) ، تختار إدارة القيادة أحد الحلين اعتمادًا على حالة القيادة والإعداد الحالي لنظام Audi drive select الديناميكي النظام: تتعافى RS Q8 ** الجديدة أو تتعافى لمدة تصل إلى 40 ثانية مع إيقاف تشغيل المحرك. يبدأ مشغل مولد التيار المتردد الحزام المحرك في غضون أجزاء من الثانية عند تشغيل المسرع. تسمح تقنية MHEV ببدء / إيقاف التشغيل بسرعة تصل إلى 22 كم / ساعة (13.7 ميل في الساعة). يتم توصيل النظام الهجين الخفيف بمستشعرات الكاميرا لزيادة الكفاءة. عند التوقف ، يبدأ المحرك في العمل بينما لا تزال دواسة الفرامل مضغوطة بمجرد أن تكتشف الكاميرا الأمامية أن السيارة التي أمام RS Q8 الجديدة تبدأ في التحرك.
Category
🚗
Motor