Début 2018, les Mini ont été restylées mais uniquement les versions 3 portes, 5 portes et cabriolet. Le Clubman et la Countryman n’ont pas encore eu droit à l’Union Jack sur les feux arrière, mais ça ne saurait tarder, même si le Clubman a déjà récupéré le nouveau logo et la boîte double embrayage en association avec les petites motorisations. C’est le cas de notre modèle d’essai, une One D, dotée d’un 3 cylindres diesel 1,5 l de 116 ch qui lui n’a pas évolué depuis le lancement de cette deuxième génération de Clubman en 2015. Rappelons au passage que cette génération a abandonné les portes latérales antagonistes de sa devancière, mais a gardé les deux portes arrière en lieu et place du traditionnel hayon. Longue de 4,25 m, elle vient jouer au choix dans le segment des breaks citadins face à la Clio Estate, ou dans celui des compactes, face à une 308 berline.
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