総合的な設計とエンジニアリングプログラムのおかげで、全く新型のホンダCR-Vは、銘板の歴史の中で最も強力で洗練されたシャシーを特徴としています。高度な軽量で高張力の素材を使用した新しいボディー構造によって、低慣性で高剛性のプラットフォームが可能になります。
CR-Vは、ヨーロッパの基準だけでなく、驚くべき性能を備えたドライバーと合わせて、高速走行時に感じる自信と快適さを提供しています。
リアルタイムのAWDはよりダイナミックなコーナリング性能を提供し、新しいサスペンションとステアリングシステムはHondaのクラスをリードするアクティブおよびパッシブセーフティシステムによってサポートされる世界クラスの走行ダイナミクスを提供しながら、登山に役立ちます。
新しいCR-Vでは新世代のホットスタンプ超高強度鋼が初めて使用され、新型車のボディフレームの9%を占め、その結果、また、シャーシ全体の重量も削減できます。
ボディ組み立てプロセスは、革新的な高効率結合技術を含み、内部フレーム全体が最初に組み立てられ、続いて外部フレームが、次いで接合部が組み立てられる。この製造技術は、従来の車体フレーム組立方法に反し、全体的な車体剛性に寄与する。
CR-Vは、ヨーロッパの基準だけでなく、驚くべき性能を備えたドライバーと合わせて、高速走行時に感じる自信と快適さを提供しています。
リアルタイムのAWDはよりダイナミックなコーナリング性能を提供し、新しいサスペンションとステアリングシステムはHondaのクラスをリードするアクティブおよびパッシブセーフティシステムによってサポートされる世界クラスの走行ダイナミクスを提供しながら、登山に役立ちます。
新しいCR-Vでは新世代のホットスタンプ超高強度鋼が初めて使用され、新型車のボディフレームの9%を占め、その結果、また、シャーシ全体の重量も削減できます。
ボディ組み立てプロセスは、革新的な高効率結合技術を含み、内部フレーム全体が最初に組み立てられ、続いて外部フレームが、次いで接合部が組み立てられる。この製造技術は、従来の車体フレーム組立方法に反し、全体的な車体剛性に寄与する。
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