Retour des trains de travaux sur Vaires
- il y a 16 ans
Le premier train est la rame de ballast qui a assuré le premier apport sur la voie neuve.Le second est composé des 2 trains de pose/dépose de la voie.Chaque train a traiter 400 mètres de voies.Sur les wagons se trouve l'ancienne voie en coupons de 18 métres,le surplus de ballast avant la pose des traverses neuves et le reste des traverses neuves.