Dépassements de signaux des trains.
- il y a 16 ans
Extrait du JT RTBf1 du 28 juillet 2008.
Une enquête dans les chemins de fer belges démontre que les trains franchissent de plus en plus souvent les signaux d'arrêt.
La SNCB met en cause l'augmentation du nombre de km parcourus par nos trains grandissant chaque année, ainsi que les facteurs humains. Une note de la direction datant de juin dernier engage le personnel de conduite des trains à suivre la plus grande vigilance, tout en ajoutant certaines recommandations.
La CGSP Cheminots dénonce les exigences de plus en plus lourdes imposées aux conducteurs, ainsi que des cadences de travail de moins en moins supportables humainement. La CGSP Cheminots met aussi l'accent sur la dangerosité d'une mesure telle que la SNCB projette d'appliquer, à savoir diminuer le temps de formation des nouveaux conducteurs, alors que la problématique du dépassement de signaux n'est pas résolue. Reportage ponctué d'une interview de Serge Piteljon, secrétaire national de la CGSP Cheminots.
Une enquête dans les chemins de fer belges démontre que les trains franchissent de plus en plus souvent les signaux d'arrêt.
La SNCB met en cause l'augmentation du nombre de km parcourus par nos trains grandissant chaque année, ainsi que les facteurs humains. Une note de la direction datant de juin dernier engage le personnel de conduite des trains à suivre la plus grande vigilance, tout en ajoutant certaines recommandations.
La CGSP Cheminots dénonce les exigences de plus en plus lourdes imposées aux conducteurs, ainsi que des cadences de travail de moins en moins supportables humainement. La CGSP Cheminots met aussi l'accent sur la dangerosité d'une mesure telle que la SNCB projette d'appliquer, à savoir diminuer le temps de formation des nouveaux conducteurs, alors que la problématique du dépassement de signaux n'est pas résolue. Reportage ponctué d'une interview de Serge Piteljon, secrétaire national de la CGSP Cheminots.