Compilation des accidents les plus spectaculaires en Nascar
Parmi les différentes courses automobiles qui existent à ce jour, il existe la Nascar. Fondée en 1948 à Daytona Beach, le principe pas bien compliqué consiste à faire courir des voitures aux moteurs de plusieurs centaines de chevaux en rond durant des dizaines de tours.
Pas bien compliqué mais pas si facile...
Si le principe est plutôt simple à comprendre, remonter des places dans la pratique n'est pas aussi aisé qu'on pourrait le penser. Et lorsqu'un pilote tente de doubler un concurrent, il arrive parfois malheureusement que les choses dégénèrent et à la vitesse où ces accidents se produisent, ils sont pour la plupart du temps très spectaculaires.
La sécurité mise en avant un peu tard
Au fil des années, les personnes étant chargées d'améliorer la sécurité ont appliqué diverses procédures afin d'éviter des accidents dramatiques qui auraient pu coûter la vie à des pilotes ou à des spectateurs. Hélas, peut-être un peu tard pour certaines comme les barrières absorbantes d'impact qui avaient été proposées par le mécanicien légendaire Smokey Yunick dans les années 1970 mais qui avaient été refusées car trop chères à installer et jugées comme inutiles. Il aura fallu attendre les années 2000 avec les décès de Adam Petty , Kenny Irwin et Tony Roper pour voir apparaître ces fameuse glissières.
Pas bien compliqué mais pas si facile...
Si le principe est plutôt simple à comprendre, remonter des places dans la pratique n'est pas aussi aisé qu'on pourrait le penser. Et lorsqu'un pilote tente de doubler un concurrent, il arrive parfois malheureusement que les choses dégénèrent et à la vitesse où ces accidents se produisent, ils sont pour la plupart du temps très spectaculaires.
La sécurité mise en avant un peu tard
Au fil des années, les personnes étant chargées d'améliorer la sécurité ont appliqué diverses procédures afin d'éviter des accidents dramatiques qui auraient pu coûter la vie à des pilotes ou à des spectateurs. Hélas, peut-être un peu tard pour certaines comme les barrières absorbantes d'impact qui avaient été proposées par le mécanicien légendaire Smokey Yunick dans les années 1970 mais qui avaient été refusées car trop chères à installer et jugées comme inutiles. Il aura fallu attendre les années 2000 avec les décès de Adam Petty , Kenny Irwin et Tony Roper pour voir apparaître ces fameuse glissières.
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