"На дорозі всім є місце"
- 8 years ago
Автомобілі, які можна підзаряджати, стають дедалі популярнішими після прем‘єри на паризькому автосалоні концепт-кару німецького автогіганта Volkswagen. Він познайомив відвідувачів із так званим концепт-автом I.D.
До 2025 Volkswagen планує щороку випускати 2-3 мільйони електромобілів.
Проте не лише Volkswagen, але й інші автовиробники продемонстрували моделі, які незабаром підуть у серійне виробництво.
Ці новинки, які можна підзарядити за 15 хвилин, можуть створити серйозні проблеми для Tesla and Renault-Nissan, яким треба буде конкурувати з іншими виробниками на ринку.
Юрген Стакманн – член наглядової ради Volkswagen:
“Дизельне пальне залишатиметься на ринку протягом багатьох років. Багато ринків зорієнтовані саме на нього як на пальне для майбутнього. Бензин – інше пальне, яке також має майбутнє. Але електроенергія, на мій погляд, стане головним каталізатором змін. І це дозволить змінити не лише технологію, але й концепцію життя всіх наших клієнтів.”
Інші автовиробники намагаються не відставати – народний електрмобіль Ampera компанії Opel надійде у продаж у Європі наступної весни.
Наразі клієнтів відлякує лише необхідність часто заряджати авта та обмеження у швидкості.
Французький Renault у свою чергу продемонстрував модель Zoe “LR” із вдосконаленими батареями потужністю у 40 кіловатт, що робить цю модель аналогічною до суперниці з компанії GM.
Ця нова версія надійде до продажу за кілька тижнів.
Взагалі експерти вважать, що попит на електромобілі зростатиме. Алекс Гой – редактор вебсайту Theroadshow.com:
“З плином часу, коли дедалі більше людей купуватимуть ці авта, вони зрозуміють, що вони дешевші в обігу та можуть стати гарним засобом транспортування. Ми дедалі більше дбаємо про охорону довкілля. І для автовиробників надзвичайно важливо зосередитися на брендах, які відповідають цим вимогам часу”.
Між тим американська Tesla вийшла на ринок з новим спортивним автом – Model S.
Обсяг продажів сягнув 130 тисяч. Її успіх засвідчив, що за електромобіль високого класу покупці готові платити вищу ціну.
Але цьому класу люкс мають відповідати моделі масової серії з більш низькими цінами.
Tesla також дбає про вдосконалення своїх заправок.
Чарльз Деллавіль – речник компанії Tesla:
“На сьогодні у нас є мережа заправок, де можна заряджати електромобілі, які подорожують на довгі відстані. Отже, ми пропонуємо клієнтам скористатися цілою екосистемою.”
Проте зарядження авта триває набагато довше, ніж навпонення баку бензином.
Отже, паризький автосалон запропонував відвідувачам широкий вибір традиційних авт, продемонструвавши, що електромобілі можуть співіснувати з традиційними технологіями.
Знову Алекс Гой:
“На ринку завжди буде місце для звичайних двигунів. Чи у нових супермоделях, чи у старіших, класичного зразку. Деякі авта, які зараз досить буденні, за кілька років можуть перетворитися на класичні, що подекуди може здаватися дивним. Але вони будуть доповнювати один одно
До 2025 Volkswagen планує щороку випускати 2-3 мільйони електромобілів.
Проте не лише Volkswagen, але й інші автовиробники продемонстрували моделі, які незабаром підуть у серійне виробництво.
Ці новинки, які можна підзарядити за 15 хвилин, можуть створити серйозні проблеми для Tesla and Renault-Nissan, яким треба буде конкурувати з іншими виробниками на ринку.
Юрген Стакманн – член наглядової ради Volkswagen:
“Дизельне пальне залишатиметься на ринку протягом багатьох років. Багато ринків зорієнтовані саме на нього як на пальне для майбутнього. Бензин – інше пальне, яке також має майбутнє. Але електроенергія, на мій погляд, стане головним каталізатором змін. І це дозволить змінити не лише технологію, але й концепцію життя всіх наших клієнтів.”
Інші автовиробники намагаються не відставати – народний електрмобіль Ampera компанії Opel надійде у продаж у Європі наступної весни.
Наразі клієнтів відлякує лише необхідність часто заряджати авта та обмеження у швидкості.
Французький Renault у свою чергу продемонстрував модель Zoe “LR” із вдосконаленими батареями потужністю у 40 кіловатт, що робить цю модель аналогічною до суперниці з компанії GM.
Ця нова версія надійде до продажу за кілька тижнів.
Взагалі експерти вважать, що попит на електромобілі зростатиме. Алекс Гой – редактор вебсайту Theroadshow.com:
“З плином часу, коли дедалі більше людей купуватимуть ці авта, вони зрозуміють, що вони дешевші в обігу та можуть стати гарним засобом транспортування. Ми дедалі більше дбаємо про охорону довкілля. І для автовиробників надзвичайно важливо зосередитися на брендах, які відповідають цим вимогам часу”.
Між тим американська Tesla вийшла на ринок з новим спортивним автом – Model S.
Обсяг продажів сягнув 130 тисяч. Її успіх засвідчив, що за електромобіль високого класу покупці готові платити вищу ціну.
Але цьому класу люкс мають відповідати моделі масової серії з більш низькими цінами.
Tesla також дбає про вдосконалення своїх заправок.
Чарльз Деллавіль – речник компанії Tesla:
“На сьогодні у нас є мережа заправок, де можна заряджати електромобілі, які подорожують на довгі відстані. Отже, ми пропонуємо клієнтам скористатися цілою екосистемою.”
Проте зарядження авта триває набагато довше, ніж навпонення баку бензином.
Отже, паризький автосалон запропонував відвідувачам широкий вибір традиційних авт, продемонструвавши, що електромобілі можуть співіснувати з традиційними технологіями.
Знову Алекс Гой:
“На ринку завжди буде місце для звичайних двигунів. Чи у нових супермоделях, чи у старіших, класичного зразку. Деякі авта, які зараз досить буденні, за кілька років можуть перетворитися на класичні, що подекуди може здаватися дивним. Але вони будуть доповнювати один одно