2016-05-21_130422_a_3-5_705_c_5-6_2978_gothard_rampe_nord_goeschenen_pendolino
Arrivée à Göschenen du train spécial CFF Historic composé de la A 3/5 705, la machine à vapeur la plus rapide des CFF, et de la C 5/6 2978, la plus grosse, la plus puissante et la dernière locomotive à vapeur livrée aux CFF en 1917, remorquant 8 voitures (335 tonnes de charge remorquée).
Nous sommes partis de Brugg AG avec 370 voyageurs à bord, pour nous lancer à l'assaut de la Montagne mythique : Le Saint Gothard !
J'ai chauffé de Erstfeld à Göschenen ... 3 tonnes de charbon et 10'000 litres d'eau pour 40 kilomètres de montée, entre 35 et 50 km/h ... avant d'entamer la descente sur Bellinzona avec une locomotive électrique freinant le convoi en réalimentant la ligne de contact.
Pour plus d'informations, visitez la page http://voisin.ch/c_5-6_2978
Nous sommes partis de Brugg AG avec 370 voyageurs à bord, pour nous lancer à l'assaut de la Montagne mythique : Le Saint Gothard !
J'ai chauffé de Erstfeld à Göschenen ... 3 tonnes de charbon et 10'000 litres d'eau pour 40 kilomètres de montée, entre 35 et 50 km/h ... avant d'entamer la descente sur Bellinzona avec une locomotive électrique freinant le convoi en réalimentant la ligne de contact.
Pour plus d'informations, visitez la page http://voisin.ch/c_5-6_2978
Category
🏖
Voyages