Audi ha svelato la terza generazione della TT coupé, disponibile anche nella versione più prestazionale TTS. I designer tedeschi hanno ripreso in parte alcuni elementi caratteristici della prima serie lanciata nel 1998, conservando ad esempio la calandra single-frame e il telaio in alluminio e acciaio che riducono i pesi. Se a livello generale le sospensioni sono McPherson all'anteriore e a quattro bracci al posteriore, la TTS vanta di serie la terza generazione delle sospensioni magnetoreologiche Magnetic Ride (a richiesta sulla TT) che prevedono le tre modalità di guida comfort, auto e dynamic. Al lancio, la nuova TT sarà offerta con tre motorizzazioni. Si tratta del 2.0 TDI da 184 CV con cambio manuale e trazione anteriore (consuma 4,2 litri/100 km), del 2.0 TFSI da 230 CV con trasmissione manuale o S tronic e con trazione anteriore o integrale e del 2.0 TFSI da 310 CV (per la TTS) con cambio manuale o a doppia frizione e con la trazione integrale (accelerazione da 0 a 100 orari in soli 4,7 secondi). Sono presenti inoltre il Torque Vectoring (migliore ripartizione della coppia motrice sull'asse anteriore) e l'ESP che può essere disattivato, anche solo parzialmente.
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