Volkswagen Golf Sportsvan 2014

Come rendere una vettura in grado di abbinare le classiche doti di un monovolume a quelle più prestazionali di una GTI. Volkswagen ci è riuscita con la Golf Sportsvan, modello di MPV dell'inossidabile berlina di Wolfsburg (oltre 30 milioni di unità prodotte in 40 anni di carriera) ed erede della Golf Plus. La prevendita è iniziata alla fine della scorsa settimana e la commercializzazione in Italia scatterà nel weekend porte aperte del 7-8 giugno con prezzi tra 19.200 e 30.800 Euro (sarà proposta nella fase di lancio a 17.900 Euro). Tre gli allestimenti previsti: Trendline (attrarrà soltanto l'8% della clientela), Comfortline (51%) e Highline (41%). A livello motoristico, la parte del leone (85% del mix) spetterà ai propulsori a gasolio che sono un 1.6 TDI da 90 CV con cambio manuale a 5 marce, un 1.6 TDI da 110 CV (anche con DSG a sette marce) e un 2.0 TDI da 150 CV con trasmissione manuale a sei rapporti o DSG sempre a sei marce. L'offerta a benzina si articola su 1.2 TSI da 85 CV (manuale a 5), 1.2 TSI da 110 CV (manuale a 6), 1.4 TSI da 125 CV (manuale a 6 o DSG a 7) e 1.4 TSI da 150 CV con il DSG a sette rapporti. Rispetto alla Golf Plus, Sportsvan pesa fino a 90 kg in meno, è lunga 134 mm in più, ha un passo maggiorato di 50 mm e ospita comodamente cinque persone adulte e i bagagli (vano da 500 a 1.520 litri) , mentre i consumi sono stati ridotti mediamente del 20%. Secondo VW, sarà molto apprezzata anche dal pubblico femminile grazie alla facilità di guida, al divano posteriore scorrevole e al nuovo sensore Blind Spot con sistema di assistenza per l'uscita dal parcheggio in retromarcia, una primizia su una versione della Golf.