Sacyr sobre el Canal de Panamá: "Las obras continúan" y "la negociación permanece abierta"
Las negociaciones sobre la ampliación del Canal de Panamá continúan abiertas. Es lo que asegura la empresa española Sacyr, que lidera el consorcio que lleva a cabo las obras. Desde España, se afirma que los trabajos no se han paralizado, pese a las afirmaciones en este sentido de la Autoridad del Canal de Panamá.
La falta de liquidez que sufre el Grupo Unidos por el Canal, GUPC, sí podría provocar una parálisis total en breve.
“Lo que sí quiero dejar claro aquí es que el Canal de Panamá no se va a someter a chantaje. El Canal de Panamá va a cumplir con todos los pasos importantes del contrato y va a terminar esta obra en 2015, con o sin GUPC”, dice Jorge Quijano, presidente de la Autoridad del Canal de Panamá.
En el centro de la disputa: más de 1.600 millones de dólares de sobrecostes que el consorcio se niega a asumir. La Autoridad del Canal tampoco quiere responsabilizarse de los mismos.
Concluido el plazo dado por las partes para solucionar el contencioso, la ministra española de Fomento, Ana Pastor, ha apelado al diálogo: “Pedirle a las partes que lleguen a acuerdos porque la peor solución es que la obra no siga adelante”.
La ruptura total de las negociaciones pondría en peligro unos 10.000 puestos de trabajo. La Comisión Europea ha instado a las partes a que reconsideren sus posiciones sobre un paso que acoge el 5 por ciento del comercio marítimo mundial.
La falta de liquidez que sufre el Grupo Unidos por el Canal, GUPC, sí podría provocar una parálisis total en breve.
“Lo que sí quiero dejar claro aquí es que el Canal de Panamá no se va a someter a chantaje. El Canal de Panamá va a cumplir con todos los pasos importantes del contrato y va a terminar esta obra en 2015, con o sin GUPC”, dice Jorge Quijano, presidente de la Autoridad del Canal de Panamá.
En el centro de la disputa: más de 1.600 millones de dólares de sobrecostes que el consorcio se niega a asumir. La Autoridad del Canal tampoco quiere responsabilizarse de los mismos.
Concluido el plazo dado por las partes para solucionar el contencioso, la ministra española de Fomento, Ana Pastor, ha apelado al diálogo: “Pedirle a las partes que lleguen a acuerdos porque la peor solución es que la obra no siga adelante”.
La ruptura total de las negociaciones pondría en peligro unos 10.000 puestos de trabajo. La Comisión Europea ha instado a las partes a que reconsideren sus posiciones sobre un paso que acoge el 5 por ciento del comercio marítimo mundial.
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